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    一個(gè)疲勞駕駛一個(gè)低速行駛 這起車禍就這樣發(fā)生了
    中國(guó)寧波網(wǎng) 來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:17年12月13日 14:24

      12月9日晚10點(diǎn)半左右,G15沈海高速往上海方向1462KM+800M,過(guò)慈城服務(wù)區(qū)3公里處,發(fā)生了一起由疲勞駕駛引發(fā)的事故,一輛輕型貨車追尾一輛重型貨車,輕型貨車的車頭幾乎壓扁,車頭引擎蓋已全部掉落,副駕駛室位置受損嚴(yán)重,幸好副駕駛當(dāng)時(shí)沒(méi)有乘客,駕駛員只受了點(diǎn)輕傷。

      輕型貨車的駕駛員葉某介紹,當(dāng)時(shí)自己正在運(yùn)送快件,要求當(dāng)天晚上必須到達(dá)浦東機(jī)場(chǎng)。由于年底貨物較多,運(yùn)送量大,近期自己總是感到有些疲憊,不料在開(kāi)車時(shí)突然泛起困意,沒(méi)有注意到前面的車子,就撞了上去。

      而前車司機(jī)張某表示,他當(dāng)時(shí)行駛在第二車道,速度在50km/h左右,突然聽(tīng)到后面一聲巨響就緊急靠邊,之后便幫忙把葉某從駕駛室救出來(lái)。

      目前,兩車事故正在處理中。據(jù)悉,葉某涉嫌疲勞駕駛,對(duì)事故的發(fā)生應(yīng)負(fù)主要責(zé)任;但是,張某當(dāng)時(shí)行駛在第二車道,該路段第二分道最低速度80km/h,涉嫌低速行駛,對(duì)事故也有一定的責(zé)任。至于張某車輛是否超載,交警部門正在過(guò)磅稱重。

      高速交警提醒,年關(guān)將至,各大運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)入年底跑量階段,業(yè)務(wù)量陡增,這勢(shì)必會(huì)增加跑運(yùn)輸?shù)膹V大駕駛員的工作量,進(jìn)而引發(fā)疲勞駕駛,大部分疲勞駕駛員處于半睡半醒狀態(tài),對(duì)前方車輛車速車距會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重誤判,直到前車就在跟前再采取措施,為時(shí)已晚。對(duì)于超載低速行駛車輛而言,危害性顯而易見(jiàn),特別是這次事故發(fā)生在上坡路段,車輛行駛緩慢,有些甚至只有不到20km/h的速度,具有較大被追尾的隱患。如果發(fā)生事故,低速行駛車輛一樣要承擔(dān)事故責(zé)任,F(xiàn)代金報(bào)通訊員張磊鄭超雷記者陶倪

     

     

    [責(zé)任編輯:吳旻]

     

    治堵目標(biāo)  
    以解決“人”的出行問(wèn)題作為基本立足點(diǎn)和最終歸宿,遵循交通發(fā)展四大基本原則,大力推進(jìn)“六大行動(dòng)”,至2017年底前基本解決寧波城市交通擁堵問(wèn)題,形成完善的城市交通系統(tǒng),營(yíng)造“有序、暢通、安全、舒適、和諧”的交通環(huán)境【詳細(xì)
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