寧波城市快速路建設，始終緊扣著城市的發(fā)展方向。在三江片主城區(qū)發(fā)展時，寧波相繼建成(建設)機場路快速路、環(huán)城南路快速路、北外環(huán)快速路和東外環(huán)(快速化改造)，目前，已經(jīng)基本構建起了“環(huán)形”的快速路骨架網(wǎng)絡。其后，隨著城市向西發(fā)展，奉化納入中心城，中心城區(qū)空間框架進一步拉大，為了支撐和帶動城市整體發(fā)展骨架，環(huán)城南路快速路也開始向西延伸，機場路繼續(xù)往南拓展。
寧波過江通道的建設，同樣為城市的發(fā)展而服務。隨著鎮(zhèn)海新城等北部城區(qū)開發(fā)崛起，與南向主城間的聯(lián)系逐漸加強。三官堂大橋、中興路大橋的建設，就是為了加強跨甬江通道的能力。
寧波城市交通未來又會怎么發(fā)展？按規(guī)劃，考慮到姚江北岸新城和城西區(qū)域的發(fā)展，寧波已在謀劃跨余姚江橋梁建設，以支持其與周邊區(qū)域的聯(lián)動發(fā)展。
機場快速路南延工程，北起海曙區(qū)鄞州大道，南至奉化區(qū)岳林東路，全長約18.8公里。工程采用“路軌共建”形式，即城市快速路和城際軌道交通合建于同一高架橋梁，底層為地面道路，高架二層為軌道交通寧奉城際線，高架三層為機場快速路南延主線。建設年限2017年至2020年。
機場快速路南延工程作為“城鄉(xiāng)爭優(yōu)”三年攻堅行動的重點建設項目，是中心城區(qū)快速路網(wǎng)的重要組成部分，是奉化區(qū)連接寧波市中心的重要快速通道。工程建成后，奉化區(qū)、鄞南片區(qū)將納入寧波中心城“半小時交通圈”，對推動奉化“同城化”發(fā)展、有效促進城市空間拓展以及經(jīng)濟社會發(fā)展具有重大意義。
截至目前，本工程首片軌道U型梁架設、軌道共建段首片小箱梁架設等首件均已順利完成，目前，全線共有三個施工標段同步開展梁板架設，計劃今年年底可完成全線40%梁板架設。
9月20日，在機場快速路南延工程軌道車站大成站，經(jīng)過不間斷、歷時11個小時的連續(xù)施工，完成了車站剩余1-6軸底板澆筑施工，至此，大成站底板全部完成澆筑。這也標志著，機場快速路南延工程所有軌道車站全部完成底板澆筑施工，為上部結構施工奠定堅實基礎。
環(huán)城南路東段快速化改造工程
環(huán)城南路東段快速化改造工程(河清路-東外環(huán)路)主線西接東苑立交，全長3.35公里，建設年限2016年至2019年。
意義
環(huán)城南路東段快速化改造工程的建成，不僅極大地方便了市民出行，更將進一步完善寧波的交通道路網(wǎng)絡，對改善中心城區(qū)快速路網(wǎng)總體結構、支撐城市空間布局發(fā)展具有重要意義。
最新進展
目前，環(huán)城南路東段(河清路-東外環(huán)路)快速化改造工程Ⅱ標工程施工正在緊鑼密鼓地進行中，工程項目不斷取得新的進展，已進入工程建設的決勝階段。截至9月，項目累計完成投資8億元，累計完成比例為62%。
目前主線高架橋主體結構，主線橋面鋪裝及防撞墻施工完成50%，輔道橋完成40%，保通工程完成60%。年底前完成主線高架橋主體結構，主線橋面鋪裝及防撞墻施工完成50%，輔道橋完成75%，累計完成總產(chǎn)值60%，計劃于2019年9月底基本建成。
北環(huán)東路快速化改造工程
北環(huán)東路快速化改造工程(世紀大道-東外環(huán)路)西起北環(huán)快速路落地段，東與北外環(huán)立交銜接，道路全長約3.4公里，建設年限2016年至2019年。
意義
目前，北環(huán)快速路已通車里程9公里，康橋南路以東7公里未通車，其中有345米為高架未實施段。去年9月，高架貫通過渡方案確定，采用臨時上下匝道貫通主線高架。這條臨時貫通工程，西起寧波工業(yè)供水有限公司，東至君山路交叉口，全長882.5米。待貫通后，西起寧波北、東至世紀大道，全長16公里的北環(huán)快速路將實現(xiàn)全線通車，從而充分發(fā)揮快速路網(wǎng)的系統(tǒng)功能，有效緩解江北、鎮(zhèn)海區(qū)域的交通壓力。
最新進展
根據(jù)目前AB匝道先行段施工進度情況，預計年底前與北環(huán)臨時貫通工程同步具備通車條件。北環(huán)東路快速化改造工程全線計劃于2019年底基本建成。
東外環(huán)路快速化改造工程
東外環(huán)路快速化改造工程北起北環(huán)東路鐘包立交，南至北斗路，整條快速路將覆蓋鎮(zhèn)海區(qū)、北侖區(qū)、高新區(qū)、東部新城、鄞州區(qū)多個寧波區(qū)域的位置，全長近13.7公里，其中，環(huán)城南路至通途路長約2.3公里，采用“高架主線+地面輔道”的改造形式，建設年限2016年至2019年。
意義
東外環(huán)路實現(xiàn)快速化，將進一步促進中心城區(qū)形成快速環(huán)線、構建立體化的交通網(wǎng)絡，還將被視為是發(fā)展寧波東部地區(qū)、新材料科技城，以及緩解城市交通擁堵的重要推力。
最新進展
目前，高架段已累計完成樁基68.3%，地面橋完成20%。其中東外環(huán)整治段預計10月底主線通車，2019年12月，東外環(huán)路快速化改造工程將全面交付。
三官堂大橋(江南路-中官西路)工程
三官堂大橋(江南路-中官西路)工程，南起高新區(qū)江南路，北至鎮(zhèn)海中官西路，路線全長3.3公里，道路標準斷面寬度為68米，為城市主干道，其中，跨越甬江的節(jié)點工程采用主跨465米的連續(xù)體系鋼桁梁，屬同類型橋梁“世界第一”，同時，由于桿件種類繁多，亦創(chuàng)造了同類型橋梁焊接接頭形式“數(shù)量之最”。項目建設年限2015年至2020年。
意義
三官堂大橋是“城鄉(xiāng)爭優(yōu)”三年攻堅行動的重點建設項目，對支撐城市空間拓展，推動新材料城發(fā)展，促進東部甬江兩岸“聯(lián)動”發(fā)展具有重要意義。
最新進展
三官堂大橋及接線工程于2015年12月22日開工建設，經(jīng)過兩年多的建設攻堅，南接線丹桂路以南段已于2017年10月份開放交通，南接線和北接線主體結構工程已基本完成，進入最終沖刺階段，正推進地面輔道、路燈、綠化等施工，主橋部分完成全部橋梁樁基施工，南岸完成下三角區(qū)鋼結構及10%的橋面板鋼結構安裝，首個大節(jié)段鋼桁梁完成吊裝作業(yè)，北岸邊墩承臺、墩柱等下部結構施工已完成，主墩基坑已開挖施工。
計劃2018年11月底完成主橋北岸主墩施工；12月底前完成主橋南岸邊跨鋼結構安裝，同時完成兩側接線施工；2020年6月份前后具備通車條件。
中興大橋及接線工程
中興大橋及接線工程，南起鄞州區(qū)中興路與江南路交叉口，北至江北區(qū)規(guī)劃青云路。全長約2.6公里，按雙向6車道標準建設。其中橋梁長約1.8公里，主橋全長700米，全寬29米，主跨400米，主橋設上下匝道兩對。中興大橋的主橋采用一跨過江矮塔斜拉橋。主橋上部結構施工采用“邊跨滑移”+“V塔豎轉”+“中跨懸拼”的組合工藝。工期為3.5年。
意義
是跨甬江交通性干道，起著連接江北、鄞州兩個中心區(qū)的重要作用。
最新進展
中興大橋于2016年11月17日正式開工，目前除鄞州區(qū)源易二手車及江北區(qū)軍產(chǎn)房外，前期拆遷工作以基本完成，管線改遷工作也同步進行中。目前中興大橋主橋已完成全部邊跨及10個中跨節(jié)段安裝，兩岸主塔均已完成了豎轉和合龍段提升施工。兩岸引橋及配套工程施工也正有條不紊地同步實施中，目前完成下部結構約69%，上部結構約33%，排水管線約28%。預計2019年春節(jié)前后，中興大橋主跨合龍，2020年上半年完工。
環(huán)城南路西延工程
環(huán)城南路西延工程包括環(huán)城南路新建段和秋實北路改建段，環(huán)城南路新建段西起秋實北路(即甬金高速連接線)，東至機場路；秋實北路改建段南起環(huán)城南路，北至環(huán)鎮(zhèn)北路。工程采用“主線快速路+地面輔道”的建設方案，全長約8900米。建設年限2016年至2021年。
意義
環(huán)城南路西延工程是寧波市中心城區(qū)“四橫五縱九聯(lián)”快速路網(wǎng)總體布局結構中的重要“一橫”，位于古林鎮(zhèn)、集士港鎮(zhèn)和高橋鎮(zhèn)，起自機場路，西至甬金連接線，沿線北接廣元大道快速路，即連通機場路和甬金高速連接線-廣元路“兩縱”，將對改善中心城區(qū)快速路網(wǎng)總體結構、促進城西片區(qū)內(nèi)外聯(lián)動發(fā)展、支撐城市空間布局發(fā)展具有顯著意義。
最新進展
隨著項目推進，一期工程計劃2018年12月底前基本完成主體結構施工，并具備通車條件，2019年上半年完成地面道路及管線施工，并基本建成；
二期工程計劃2018年底前全面進場施工，非地道段計劃2019年基本完成主線高架橋梁下部結構施工，2020年基本完成主線高架橋梁主體工程，爭取完成道路及管線工程施工，地道段計劃2019年完成主線高架橋梁主體工程，2021年完成地道工程和道路、管線及地道管理用房施工，全線力爭2021年全面建成通車。記者沈莉萍
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