作為海曙通往奉化、寧海的重要道路，214省道主體昨日全線通車，相關配套設施工程將同步進行。對于群眾關心的214省道的修建、通行、交通管理等方面問題，記者采訪了海曙區(qū)交通運輸局有關負責人。
問：214省道改建工程是如何搶進度，以確保年底前主車道通車的？
答：海曙區(qū)于2017年10月啟動214省道(鄞州大道至奉化段)改建工程項目。該工程施工最大難度是地下管線的遷改，涉及20余條，如光纜、高低壓線等的遷改，及雨水、污水的地下施工，分屬20余家不同單位，數量之多在類似改建工程項目中實屬罕見。地下工程施工時間占總工期的三分之二左右。
進入路面施工階段特別是問政欄目播出后，建設各方進一步加強協作，以天為單位對剩余工程量進行量化分解，詳細安排每天工作任務。同時增加人員、機械投入，現場施工班組人員從190余人增加為380余人，施工機械從50余臺增加為120余臺，通過大范圍采用共振碎石化、瀝青路面攤鋪等機械化作業(yè)方式，加班加點，使工程進度明顯加快，保障了工程主車道在年底前通過驗收并順利開通。
問：214省道鄞州大道至航空路段采用雙向6車道標準，航空路至奉化界采用雙向4車道標準。為什么不采用全線6車道的設計呢？
答：214省道在前期設計階段經過全面交通調查，結合周邊路網規(guī)劃、地塊經濟發(fā)展綜合分析認為，214省道鄞州大道至航空路路段由于受機場往城區(qū)方向集疏運影響，交通流量相對較大，仍需采用雙向6車道設計標準；航空路至奉化界段交通流量經測算相對較小，且后期機場路南延、鄞城大道等規(guī)劃新改建道路建設完成后將起到分流作用，符合雙向4車道設計標準。另外，部分路段受限于基本農田、東側大管徑原水管以及西側大量地下管線布設空間需求等因素，也是車道布設的依據。
問：最近車輛行經橫古線交叉口、荷梁線交叉口、方橋路口等部分路口時，有些時段會遇到通行緩慢問題，有沒有辦法解決？
答：214省道、機場路南延、甬臺溫高速為3條寧波城區(qū)連接奉化的主要通道。目前機場路南延項目正在實施，施工期間禁止大貨車通行；甬臺溫高速因養(yǎng)護需要，有時會封道施工。以上原因造成214省道通行車輛數大幅增長，交通壓力猛增。在通行高峰時段，部分路口存在車輛通行緩慢現象。
明年機場路南延工程完工并通車后，部分車輛將分流至機場高架快速路，214省道通行壓力將減小。此外，隨著全線通車，部分路口前期正在調試的交通信號燈將得到完善，擁堵問題有望緩解。
問：214省道部分道口作了歸并整合，這樣做的原因是什么？
答：主要是為了安全和提升通行能力。214省道(鄞州大道至奉化段)全長12.2公里，在改造前有41個中分帶開口的交叉口，降低了通行能力，同時存在一定安全隱患。根據公路相關技術標準，在保證周邊居民安全出行的前提下，對部分交叉口適當歸并，改造完成后中分帶開口交叉口有23個。
路側道口方面，214省道沿線村落、企業(yè)較多，人口較密集，沿線路側右進右出道口眾多，目前工程的設計時速為80公里，這對道路安全管理提出了更高要求。所以，我們根據相關規(guī)范要求，在保證周邊企業(yè)和居民安全出行的前提下，對部分道口進行適當歸并，統一路口進出，強化交通安全設施，全面提升214省道的通行能力和安全水平。
問：如何讓改造提升后的214省道兩側路域環(huán)境更美？
答：我們將從建設和管理兩方面著手美化路域環(huán)境。建設方面，214省道海曙段兩側街景改造提升工程目前已啟動，力爭明年6月底前完成，屆時將對沿線房屋空調室外機位、防盜窗、雨棚建筑附屬物、建筑墻面、戶外廣告、沿街商鋪及店招等進行綜合整治，與道路景觀相協調。同時重點提升交叉口、公路驛站、奉化交界等重要節(jié)點綠化景觀布置，將214省道海曙段打造成寧波南大門一道亮麗的風景線。
管理方面，屬地鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道聯合交通、城管部門啟動環(huán)境整治專項行動，對占用公路留地、亂搭亂建、損害城市綠地亂堆亂放、馬路市場等問題進行整治，改善兩側環(huán)境。持續(xù)開展交通執(zhí)法、鄉(xiāng)鎮(zhèn)城管的日常巡查、加大處置力度，建立健全長效管理機制。
問：214省道建成通車后，如何管養(yǎng)好這條路？
答：全線通車后，為維護良好交通秩序和避免車輛超限超載對道路造成破壞，將進一步強化路產路權保護，由交通和交警部門牽頭，持續(xù)加強214省道交通管理和綜合治超工作，保持高壓態(tài)勢，形成長效機制，使治理工作常態(tài)化運作。另一方面將不斷對周邊路域環(huán)境和配套設施進行完善，加大巡查力度，及時跟進道路養(yǎng)護，以確保新建道路良好的路況水平和路域環(huán)境。
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