對(duì)于鎮(zhèn)海老城區(qū)來說，今年，它的地下將“活躍”起來。
今天，鎮(zhèn)海區(qū)在寧波民生e點(diǎn)通上回應(yīng)網(wǎng)友，“軌道交通2號(hào)線二期首通段清水浦站至聰園路站，計(jì)劃2020年6月底開通并試運(yùn)營(yíng)。”
看來，再過2個(gè)多月的時(shí)間，寧波軌道交通大家族又將有新面孔加入。
當(dāng)然，回復(fù)中，強(qiáng)調(diào)了“具體進(jìn)展請(qǐng)關(guān)注寧波軌道交通官方公布為準(zhǔn) ”。
記者從寧波軌道交通獲悉，目前地鐵2號(hào)線二期首通段正在進(jìn)行空載試運(yùn)行，具體開通運(yùn)營(yíng)時(shí)間明確后將及時(shí)發(fā)布。
據(jù)了解，2號(hào)線二期起自一期終點(diǎn)清水浦站， 全長(zhǎng)約8.48公里，共設(shè)5座車站，分別為五里牌站、楓園站、聰園路站、招寶山站、紅聯(lián)站。其中，只有五里牌站為高架站。
雖然只有5個(gè)站點(diǎn)，但2號(hào)線二期串聯(lián)了臨江片區(qū)和鎮(zhèn)海老城區(qū)，同時(shí)下穿甬江到達(dá)北侖小港片區(qū)。
未來若全部開通，將大大加強(qiáng)鎮(zhèn)海、北侖與寧波中心區(qū)的關(guān)聯(lián)。
于6月底開通的線路首通段，主要沿鎮(zhèn)海老城區(qū)布設(shè)，線路沿線道路狹窄，道路兩側(cè)建筑密集且多為年代較久的老舊小區(qū)，其地下挖掘工作耗費(fèi)了近2年的時(shí)間，采用了類矩形盾構(gòu)技術(shù)。
而2號(hào)線二期在鎮(zhèn)海老城區(qū)的成功實(shí)踐，為解決老城區(qū)以及其他地下空間狹窄地段的集約化利用及高標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境保護(hù)積累了寶貴的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。
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