中國寧波網(wǎng)訊 今天上午，寧波市政府新聞辦召開新聞發(fā)布會，市政府副秘書長、新聞發(fā)言人朱達發(fā)布寧波軌道交通1號線一期開通試運營相關(guān)情況，并向媒體介紹了軌道交通1號線一期工程建設(shè)的主要特點
第一，貫穿了以人為本、人文地鐵的建設(shè)理念。大量采用方便舒適的雙向扶梯、殘疾人電梯、盲道等人性化設(shè)施；在各車站周邊設(shè)置公交停車場、出租車�？空竞妥孕熊囃＼囄�，力求“零換乘”。引入商用運營商4G通信服務(wù)，自動售檢票系統(tǒng)兼容寧波甬城通IC卡，方便市民乘車。全線設(shè)全封閉聲屏障1.9公里，在居民和商業(yè)等敏感地段設(shè)置減震降噪措施。車站裝修結(jié)合地域特點以抽象藝術(shù)化的水流為文化載體貫穿全線，高架車站采用“揚帆起航”的造型，部分車站里設(shè)置了能映射寧波歷史文化特色的公共藝術(shù)墻。
第二、實現(xiàn)了軟土地質(zhì)軌道交通施工安全管控。寧波屬于典型的軟土地基，地下車站和區(qū)間隧道都是在高壓縮性和易流變軟土中開挖。為了保障施工安全，寧波軌道交通地下車站基坑開挖，第一道支撐全部采用鋼筋混凝土支撐，嚴格控制結(jié)構(gòu)變形；盾構(gòu)采用精細化施工、通用環(huán)管片排版、同步注漿，隧道成功穿越天寧寺塔、鼓樓等文物區(qū)和奉化江。五年來，1號線一期工程全線出土350萬方， 15個地下車站均無重大安全質(zhì)量問題。
第三、開展了多項專題研究和技術(shù)攻關(guān)。開展了“工程混凝土材料耐久性關(guān)鍵技術(shù)”攻關(guān)，通過混凝土集料整形、密實性結(jié)構(gòu)等設(shè)計，制造出抗?jié)B、抗裂、體積穩(wěn)定性優(yōu)良的高耐久性混凝土，在工程實施中取得良好的效果。在正線鋪軌施工過程中引進了在高鐵領(lǐng)域應(yīng)用的CPⅢ控制網(wǎng)，軌道儀配套全站儀測量技術(shù)，實現(xiàn)軌道三維坐標的精確定位，達到精調(diào)軌道的幾何狀態(tài)。在1號線一期全線首次在國內(nèi)實現(xiàn)三維管線綜合設(shè)計，建立了完備的三維數(shù)字化信息檔案，為打造數(shù)字化軌道交通奠定基礎(chǔ)。
第四、“共建文明和諧工程”成效明顯。1號線一期各標段施工單位及駐地項目部與17個街道、39個社區(qū)簽訂了共建責任書，與周邊學校、銀行、醫(yī)院等24家單位建立了結(jié)對共建關(guān)系，共建的范圍、規(guī)模和成效在軌道交通行業(yè)居于前列。共建各方以資源共享、活動共辦、難題共解、和諧共建為主要內(nèi)容，攜手結(jié)對，結(jié)為“親家”，共同形成了難題共解的工作機制，有力保障了工程建設(shè)的順利推動。
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