本報訊(記者張璟璟通訊員張黎升趙寧)記者昨天從海曙區(qū)治堵辦獲悉，該區(qū)通過采取新建專用停車位、調(diào)整交通組織、利用老小區(qū)邊角空間等措施，今年新增停車泊位3497個，其中專用停車位的新增量達(dá)2600余個。
據(jù)悉，該區(qū)新建的專用停車位為商住項目的配建車位，如恒茂商業(yè)中心、氣象路西段1＃地塊、雙楊村拆遷安置房等9個項目，其中氣象路西段1＃地塊和雙楊村拆遷安置房的配套停車位較多，均在700個以上。據(jù)了解，這些泊位建設(shè)多以地下利用為主。
除了專用停車位建設(shè)，鐵路寧波站南廣場建設(shè)、軌道交通一號線接駁站點建設(shè)、老年體育中心遷建等項目在建設(shè)時也均配有不小體量的停車泊位。比如，望春橋站換乘停車場項目新增了142個公共停車位；鐵路寧波站南廣場地下停車場也可增加泊位200余個。
大量停車條件不足的老小區(qū)也亟待破解“停車難題”。為此，海曙區(qū)治堵辦還通過斷頭路段增辟停車位、路段共管共治、“潮汐”停車等措施，破解區(qū)域堵點。蒼松路(長青路—白楊街)率先推出27個道路限時停車位，即在每天晚上6時至次日早上7時允許車輛停放，超出這個時段即采取違停抄告以及拖離等措施嚴(yán)管；平橋社區(qū)通過開展“平橋CAR”小區(qū)業(yè)主議會制模式，改造小區(qū)內(nèi)部分綠化為草坪磚，新增車位30個，并拔除個別業(yè)主私自加裝的10余個地樁，保障小區(qū)內(nèi)公共車位資源的充分使用。
此外，海曙區(qū)還結(jié)合三改一拆、背街小巷整治工程，騰出的場地集約利用、功能疊加和綜合開發(fā)，千方百計地增加停車泊位，使得今年新增停車位達(dá)3497個。
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