寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革正式啟動(dòng)實(shí)施
稿源： 2016-03-01 09:02:17
寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革正式啟動(dòng)實(shí)施
市出租汽車(chē)改革辦副主任、市客管局局長(zhǎng)高云楨
(2016年2月29日)
各位領(lǐng)導(dǎo)，媒體朋友們！
大家上午好！
寧波市政府《關(guān)于深化寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革的意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》)(甬政發(fā)〔2016〕22號(hào))，3月1日起正式實(shí)施，標(biāo)志著寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革正式啟動(dòng)。受市出租汽車(chē)行業(yè)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室委托，我把此次改革的有關(guān)內(nèi)容做一下介紹。
一、公開(kāi)征求意見(jiàn)情況
去年12月25日，《關(guān)于深化寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革的意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》公布以后，引起了各級(jí)媒體、廣大網(wǎng)民、市民以及行業(yè)內(nèi)部的廣泛關(guān)注，新華網(wǎng)、中國(guó)青年報(bào)、解放日?qǐng)?bào)、中國(guó)交通報(bào)、浙江在線(xiàn)、《寧波日?qǐng)?bào)》等中央及省、市級(jí)媒體和網(wǎng)站先后刊文報(bào)道。截止2016年1月13日，共收到有效反饋意見(jiàn)43份，其中電子郵件12封，12328熱線(xiàn)27通，信函4封。經(jīng)過(guò)匯總梳理意見(jiàn)64條，采納20條、部分采納29條、未采納15條。綜合公開(kāi)征求意見(jiàn)情況、媒體報(bào)道和網(wǎng)民反映，對(duì)我市出租汽車(chē)改革思路總體持肯定態(tài)度，意見(jiàn)內(nèi)容主要集中在取消營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)、依法規(guī)范網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)、運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)調(diào)整、引導(dǎo)企業(yè)規(guī)�；�(jīng)營(yíng)、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)及應(yīng)用機(jī)制等方面。為提高我市出租汽車(chē)改革的科學(xué)性，2016年1月14日，又組織召開(kāi)了出租汽車(chē)行業(yè)改革專(zhuān)家座談會(huì)，收集專(zhuān)家意見(jiàn)6條，并全部采納。
二、《意見(jiàn)》主要內(nèi)容解讀
《意見(jiàn)》分為改革的總體要求、改革的主要內(nèi)容和改革的保障措施三個(gè)部分，共15條26小點(diǎn)，主要包括改革運(yùn)力調(diào)整機(jī)制、改革營(yíng)運(yùn)權(quán)管理機(jī)制、改革運(yùn)價(jià)形成機(jī)制、改革企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制、規(guī)范有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)、提升服務(wù)監(jiān)管能力、營(yíng)造良好運(yùn)營(yíng)環(huán)境7項(xiàng)內(nèi)容。下面我從四個(gè)方面歸納介紹。
第一方面：讓老百姓充分享受改革紅利
1.培育多元經(jīng)營(yíng)主體。改進(jìn)傳統(tǒng)出租車(chē)投放方式，允許符合條件的社會(huì)力量從事傳統(tǒng)出租汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)經(jīng)營(yíng)(經(jīng)研究，初步考慮以下原則：一是按照公司化、規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)發(fā)展思路，不對(duì)單車(chē)形式的個(gè)體開(kāi)放；二是要有一定注冊(cè)資金和先進(jìn)經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)；三是要做出一定服務(wù)承諾；四是根據(jù)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)結(jié)果，拿出新增運(yùn)力投放數(shù)量的一定比例給予新進(jìn)入經(jīng)營(yíng)者；五是新能源出租車(chē)給予一定加分優(yōu)惠；六是采取服務(wù)質(zhì)量承諾招投標(biāo)或者其他公開(kāi)、公平、公正的方式。我市出租汽車(chē)改革剛剛起步，目前放松出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入的條件還不成熟，具體要等改革進(jìn)入相對(duì)平穩(wěn)階段以后，并視國(guó)家政策和周邊城市情況，再制定具體的準(zhǔn)入辦法)。
2.建立運(yùn)力規(guī)模動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)和調(diào)整機(jī)制。出租汽車(chē)是城市綜合交通運(yùn)輸體系的組成部分，是城市公共交通的補(bǔ)充，為社會(huì)公眾提供個(gè)性化運(yùn)輸服務(wù)。根據(jù)出租汽車(chē)行業(yè)定位，寧波堅(jiān)持公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，綜合考慮公共交通發(fā)展程度、城市擁堵?tīng)顩r、出租汽車(chē)?yán)寐实纫蛩�，由第三方機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)，定期發(fā)布行業(yè)景氣指數(shù)、白皮書(shū)，評(píng)估市場(chǎng)供求情況，運(yùn)力規(guī)模綜合城市低碳環(huán)保、交通擁堵?tīng)顩r等因素，動(dòng)態(tài)調(diào)整，逐步實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)調(diào)節(jié)(今后，出租汽車(chē)包括網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)數(shù)量不是政府和部門(mén)說(shuō)了算，由各種出行方式的大數(shù)據(jù)和市場(chǎng)說(shuō)了算，隨著公共交通出行方式的不斷完善，運(yùn)力今后也可能是減少的)。
3.取消營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)。2016年1月1日起，實(shí)行營(yíng)運(yùn)權(quán)無(wú)償使用，取消市區(qū)出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)。原一次性繳納營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)且使用期限未滿(mǎn)的，按照剩余時(shí)間折算出相應(yīng)的余額，予以退還。減輕出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)壓力，有利于服務(wù)質(zhì)量的提升和行業(yè)健康發(fā)展(主要是2001到2006年間，分批投放的840輛車(chē)，原一次性繳納了15年有償使用費(fèi)25萬(wàn)、20萬(wàn)、15萬(wàn)不等，預(yù)計(jì)退費(fèi)3500萬(wàn)元)。
4.規(guī)范有序發(fā)展網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)。按照高品質(zhì)服務(wù)、差異化經(jīng)營(yíng)的原則，國(guó)家頂層設(shè)計(jì)出臺(tái)以后，結(jié)合寧波實(shí)際，制定出臺(tái)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理相關(guān)規(guī)定，并構(gòu)建全市統(tǒng)一的市、縣兩級(jí)聯(lián)動(dòng)的信息化監(jiān)管平臺(tái)，依法規(guī)范發(fā)展網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)，讓市民出行有更多選擇，同時(shí)也要維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序(經(jīng)過(guò)一年多時(shí)間，社會(huì)各界對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)的認(rèn)識(shí)也趨于理性，首先要明確，“規(guī)范”并不是“扼殺”，而是為了更好地維護(hù)各方的利益，包括政府、平臺(tái)、車(chē)主、乘客和司機(jī)。任何經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都必須在國(guó)家和地方政府法律法規(guī)框架下開(kāi)展，尤其是涉及到公共服務(wù)產(chǎn)品)。
第二方面：改革價(jià)格機(jī)制
運(yùn)價(jià)機(jī)制改革是出租汽車(chē)改革的核心內(nèi)容之一，稍后市物價(jià)局價(jià)格管理處李處長(zhǎng)會(huì)專(zhuān)門(mén)介紹，這里簡(jiǎn)單談一下對(duì)出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)機(jī)制改革的認(rèn)識(shí)：①目前市區(qū)出租汽車(chē)基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)是2009年實(shí)施的，至今已近7年，按照常規(guī)做法，出租車(chē)的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)4年確定一次比較合適。②就城市交通出行方式來(lái)說(shuō)，出租車(chē)占軌道、公交、公共自行車(chē)、出租車(chē)出行總量的15%較為合適，目前市區(qū)占比22%，其中最大的問(wèn)題之一是出租車(chē)價(jià)格與公共交通的比價(jià)關(guān)系不合理。出租車(chē)是公共交通的補(bǔ)充，合理的價(jià)格才能提升一定的服務(wù)，也有利于緩解城市擁堵，引導(dǎo)市民選擇公共交通方式出行。③全面建設(shè)小康社會(huì)提出，2020年實(shí)現(xiàn)居民收入翻番，那么出租車(chē)司機(jī)的收入也應(yīng)該有所增長(zhǎng)，否則本地司機(jī)轉(zhuǎn)行，大量外地司機(jī)上崗，難以提升服務(wù)質(zhì)量。
第三方面：改革企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制
1.引導(dǎo)規(guī)模化經(jīng)營(yíng)。引導(dǎo)傳統(tǒng)出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者通過(guò)兼并重組、吸收入股等方式，組建若干家集團(tuán)公司，擴(kuò)大規(guī)模、降低成本、提升服務(wù)和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，這也是在網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)沖擊下，傳統(tǒng)出租汽車(chē)企業(yè)的自身認(rèn)識(shí)，目前有部分企業(yè)已經(jīng)達(dá)成了初步意向，下一步將根據(jù)改革進(jìn)程，由交通、公安、工商、稅務(wù)等多部門(mén)聯(lián)合適時(shí)出臺(tái)政策引導(dǎo)，有望整合成若干家500輛以上的規(guī)模企業(yè)。
2.落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。厘清政府、企業(yè)的職責(zé)邊界，重點(diǎn)落實(shí)企業(yè)的主體責(zé)任，打破以往管理部門(mén)類(lèi)似總公司，管企業(yè)、管車(chē)輛、管司機(jī)的局面，逐步形成行業(yè)管理服務(wù)企業(yè)，企業(yè)管理車(chē)輛和駕駛員的管理機(jī)制，行業(yè)監(jiān)管重點(diǎn)轉(zhuǎn)向安全保障和服務(wù)質(zhì)量。
3.引入競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制。營(yíng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境，激發(fā)企業(yè)圍繞安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量等展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，優(yōu)勝劣汰，適者生存。
4.加快轉(zhuǎn)型升級(jí)。鼓勵(lì)傳統(tǒng)出租汽車(chē)?yán)没ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)，創(chuàng)新發(fā)展，拓展經(jīng)營(yíng)管理渠道，提高運(yùn)營(yíng)服務(wù)效率。
第四方面：服務(wù)質(zhì)量提升方面
1.規(guī)范營(yíng)運(yùn)權(quán)管理。明確出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)不得非法轉(zhuǎn)讓?zhuān)⒁苑⻊?wù)質(zhì)量考評(píng)為基礎(chǔ)的營(yíng)運(yùn)權(quán)退出機(jī)制，對(duì)屢次拒載、惡性服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題、服務(wù)質(zhì)量考評(píng)不合格或未整改的，依法收回營(yíng)運(yùn)權(quán)。
2.提升監(jiān)管服務(wù)水平。完善市、縣(區(qū))兩級(jí)聯(lián)動(dòng)(今后，注冊(cè)在有運(yùn)管部門(mén)的出租汽車(chē)企業(yè)，由區(qū)運(yùn)管所管理為主，隨著行政區(qū)劃的調(diào)整，綜合考慮當(dāng)?shù)厥忻癯鲂行枨蟮纫蛩�，逐步推進(jìn)出租汽車(chē)同城一體化)，交通、公安、經(jīng)信等多部門(mén)聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制(特別是針對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車(chē))，建立全市統(tǒng)一的市、縣兩級(jí)信息化監(jiān)管平臺(tái)，強(qiáng)化大數(shù)據(jù)分析，提升行業(yè)的監(jiān)管效率和服務(wù)水平。大力發(fā)展信息化約車(chē)服務(wù)，推廣非現(xiàn)金支付方式，拓展服務(wù)功能。
3.引入互聯(lián)網(wǎng)評(píng)價(jià)機(jī)制。鼓勵(lì)社會(huì)公眾利用微信、短信等多種方式參與監(jiān)督，引入互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)和應(yīng)用機(jī)制，乘客評(píng)價(jià)結(jié)果傳導(dǎo)到出租車(chē)企業(yè)，與駕駛員承包費(fèi)考核獎(jiǎng)懲相掛鉤，實(shí)行優(yōu)秀優(yōu)價(jià)，鼓勵(lì)企業(yè)引入優(yōu)秀司機(jī)以勞動(dòng)力入股的經(jīng)營(yíng)模式；同時(shí)，作為行政處罰和服務(wù)質(zhì)量考評(píng)的依據(jù)，強(qiáng)化服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)結(jié)果的綜合應(yīng)用。
4.推進(jìn)配套服務(wù)設(shè)施建設(shè)。加快出租汽車(chē)綜合服務(wù)區(qū)、�？奎c(diǎn)、專(zhuān)用候客泊位、加氣站、充(換)電站等配套服務(wù)設(shè)施的布局建設(shè)。重點(diǎn)推進(jìn)機(jī)場(chǎng)、車(chē)站、碼頭、商場(chǎng)、醫(yī)院等大型公共場(chǎng)所和居民住宅區(qū)出租汽車(chē)候客區(qū)域建設(shè)，為乘客和出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)提供便利。
5.提升服務(wù)品質(zhì)。硬件方面：按照檔次相同、地(企)產(chǎn)優(yōu)先、節(jié)能環(huán)保、動(dòng)力不減、安全舒適，并兼顧城市形象的原則，與杭州、其他計(jì)劃單列市檔次基本相同，由發(fā)動(dòng)機(jī)功率代替排量要求，調(diào)整車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化乘車(chē)環(huán)境，提高安全性和乘坐舒適度。軟件方面：開(kāi)展以品牌車(chē)隊(duì)建設(shè)、星級(jí)駕駛員評(píng)定等為載體的文明創(chuàng)建活動(dòng)，強(qiáng)化駕駛員教育培訓(xùn)，規(guī)范駕駛員著裝，推廣文明服務(wù)用語(yǔ)，提升從業(yè)人員素質(zhì)，從而提升服務(wù)品質(zhì)。
6.加強(qiáng)信用制度建設(shè)。建立出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員信用管理制度，在原有出租汽車(chē)服務(wù)管理信息系統(tǒng)基礎(chǔ)上，建立經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員信用檔案，納入全市統(tǒng)一公共信用信息服務(wù)平臺(tái)，作為經(jīng)營(yíng)者和駕駛員準(zhǔn)入退出的重要依據(jù)。
三、改革進(jìn)展情況
為確保此次出租車(chē)行業(yè)改革平穩(wěn)有序，我們以“1+18”政策體系為依托，整體設(shè)計(jì)、分步實(shí)施，成熟一批、推進(jìn)一批。“1”就是這個(gè)《意見(jiàn)》作為頂層設(shè)計(jì)，“18”就是18個(gè)配套保障方案。根據(jù)市政府要求，3月1日，市區(qū)出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)機(jī)制改革和營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)清算工作同步實(shí)施，調(diào)整后的車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也即將公布。
1.營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)清算工作。因?yàn)槌鲎馄?chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)期限自投放之日算起，歷年投放的出租汽車(chē)營(yíng)運(yùn)權(quán)周期不同，客觀存在營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)清算工作，主要包括退費(fèi)和補(bǔ)繳。退費(fèi)范圍是指營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)已繳納到2015年12月31日之后的，按照經(jīng)營(yíng)期限剩余天數(shù)折算余額，予以退還，涉及車(chē)輛3851輛，預(yù)計(jì)退還3487萬(wàn)元。補(bǔ)繳范圍是指營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)未繳納到2015年12月31日的，按照未繳納天數(shù)折算予以補(bǔ)繳，涉及車(chē)輛576輛，擬補(bǔ)繳79萬(wàn)元。營(yíng)運(yùn)權(quán)有償使用費(fèi)清算的對(duì)象均為營(yíng)運(yùn)權(quán)證上登記的經(jīng)營(yíng)者。計(jì)劃5月底前完成。
2.車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)完善工作。擬調(diào)整后的車(chē)輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了車(chē)輛參數(shù)及舒適性、安全性、環(huán)保性、車(chē)輛內(nèi)部配置、車(chē)輛外觀配置、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)六方面要求。(一)車(chē)輛參數(shù)及舒適性要求。主要包括車(chē)身結(jié)構(gòu)、主要尺寸、動(dòng)力性能三個(gè)方面。主要內(nèi)容為由發(fā)動(dòng)機(jī)功率代替排量要求，將出租汽車(chē)技術(shù)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為：車(chē)身尺寸長(zhǎng)×寬(mm)4600×1700，軸距2600mm以上，功率：80(汽油)/70kw(CNG)以上。(二)安全性要求。主要包括配置防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)+電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)(EBD)，前排座位配置安全氣囊、每個(gè)座位均配備安全帶，配置集控門(mén)鎖+自動(dòng)門(mén)窗，操縱性能良好，配備液壓式轉(zhuǎn)向助力裝置，安裝防劫護(hù)欄等五方面內(nèi)容。(三)環(huán)保性要求。要求尾氣排放符合國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。(四)車(chē)輛內(nèi)部配置要求。主要包括計(jì)價(jià)器、車(chē)載GPS、服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)系統(tǒng)、公交IC卡/市民卡/銀行卡刷卡設(shè)備、頭套和座套等五方面內(nèi)容。(五)車(chē)輛外觀配置要求。主要包括車(chē)身標(biāo)志色、智能頂燈、裝飾廣告三方面內(nèi)容。(六)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。分別規(guī)定了雙燃料汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
下一步將根據(jù)我市出租汽車(chē)行業(yè)改革進(jìn)程，積極穩(wěn)妥推進(jìn)其他配套方案。
我就介紹這些，再次感謝各位媒體朋友們對(duì)我市出租汽車(chē)行業(yè)改革的關(guān)心和支持。
編輯： 李霞君