本刊訊(記者謝挺通訊員陳盛竹)昨日，寧波雙馬機械工業(yè)有限公司總工程師奧托·卡爾·格魯里茨正忙著與技術(shù)團隊研究，如何進一步改進二板機性能。該產(chǎn)品自去年下半年投入生產(chǎn)以來，各項指標表現(xiàn)優(yōu)異，已達到“歐洲品質(zhì)、中國成本”的要求。這也是“洋專家”卡爾扎根企業(yè)一年多來堅持技術(shù)研發(fā)和管理培訓并舉的成果。
10多年前，雙馬機械發(fā)展一度遭遇嚴峻挑戰(zhàn)，技術(shù)遇到瓶頸，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化帶來激烈競爭。
汽車輕量化是大勢所趨，未來會有越來越多的汽配注塑件替代原先的鋼鐵配件，而作為生產(chǎn)這種注塑件的基礎(chǔ)裝備——在線混煉注塑機勢必將有廣闊的市場前景。雙馬機械決定進軍這一新興市場，并將掌握最頂尖技術(shù)的專家直接請了進來。
2013年，雙馬機械成功引進該技術(shù)發(fā)明人德國專家漢鉑，出任企業(yè)首席技術(shù)官。引進漢鉑后，還沒等公司做出樣機，得益于漢鉑在注塑機領(lǐng)域的影響力，許多客戶慕名而來。雙馬機械由此走上了年均銷售額快速增長的發(fā)展道路。近五年，企業(yè)銷售額實現(xiàn)了翻一番的增長。
引入先進技術(shù)，并未讓雙馬機械就此滿足�！把髮＜摇痹谄髽I(yè)停留時間少，無法滿足企業(yè)對核心產(chǎn)品持續(xù)改善、生產(chǎn)管理不斷提升、人才梯隊分類建設(shè)等需求。讓“洋專家”由技術(shù)合作轉(zhuǎn)為本土研發(fā)，成為企業(yè)進一步的訴求。
2016年，來自德國的卡爾成為公司工程師，負責開發(fā)DK系列電液復合純二板注塑機，并成為二板機事業(yè)部負責人，入股雙馬機械，他也成為企業(yè)首個常駐的海外工程師�？栐髽I(yè)，實施了100多項試驗，優(yōu)化改善二板機性能幾十項。最終，全新DK系列的二板機采用了專業(yè)抗折斷拉桿、開合模設(shè)計等一系列革新技術(shù)，這也讓雙馬機械的二板機不僅在質(zhì)量上滿足了市場對歐洲品質(zhì)的需求，在價格上與國內(nèi)同款產(chǎn)品相比又具有競爭力。
一周準時上班，有時還要加班，如今，卡爾統(tǒng)籌著雙馬二板機生產(chǎn)的各個方面，他將二板機車間進行單獨管理，管理理念向歐洲工廠模式全面靠攏。同時，在企業(yè)原有體系和相關(guān)標準基礎(chǔ)上，卡爾又提出了更嚴格的技術(shù)和管理標準，全面規(guī)范原料管理、作業(yè)標準、檢驗標準等。在卡爾的帶動下，企業(yè)本土人才也得到了培養(yǎng)。許俊浩碩士畢業(yè)來到雙馬，擔任卡爾助手三年，現(xiàn)已成為企業(yè)汽車輕量化研發(fā)方面的技術(shù)骨干。與此同時，一支占到企業(yè)總?cè)藬?shù)六分之一的技術(shù)研發(fā)團隊也正在雙馬逐漸形成。
(刊登于2018年3月9日《北侖新區(qū)時刊》1版)
|
