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寧波海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布稿

胡海達(dá)

  2004年6月25日,時(shí)任浙江省委書(shū)記習(xí)近平作出重要指示:“開(kāi)通寧波港至內(nèi)地有關(guān)省市的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn),積極培育航運(yùn)市場(chǎng),發(fā)展現(xiàn)代物流,建設(shè)大通關(guān),延伸‘無(wú)水港’,努力完善港口服務(wù)功能和攬貨體系。”二十年來(lái),我們始終牢記總書(shū)記囑托,堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底,多方協(xié)力搭平臺(tái)、出政策、夯基礎(chǔ)、破難題,推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)駛?cè)肱畈l(fā)展的快車(chē)道,形成了獨(dú)具特色的海鐵聯(lián)運(yùn)“寧波模式”。今年4月份,全國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)在寧波召開(kāi),我市海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、模式得到了國(guó)家部委及與會(huì)代表的充分肯定?偟膩(lái)說(shuō),我們主要做了四方面工作:

  第一,建立一個(gè)工作推進(jìn)機(jī)制。2009年,我們建立了由市長(zhǎng)任總召集人的海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)席會(huì)議機(jī)制,形成專(zhuān)職推進(jìn)、部門(mén)協(xié)同的組織領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)機(jī)制。同時(shí)在全國(guó)率先出臺(tái)了海鐵聯(lián)運(yùn)地方扶持政策,至今已連續(xù)實(shí)施了五輪,累計(jì)發(fā)放財(cái)政補(bǔ)助資金超6.7億元,推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量從2009年的1690標(biāo)箱躍升至去年的165.2萬(wàn)標(biāo)箱。到去年底,寧波舟山港集裝箱鐵路集疏運(yùn)比例達(dá)到了4.7%,超過(guò)了廣州、上海、深圳等國(guó)內(nèi)主要港口。

  第二,推動(dòng)一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2015年,我們建成鐵路樞紐貨運(yùn)北環(huán)線(xiàn),形成了“外通內(nèi)聯(lián)、南客北貨”的鐵路樞紐格局;至2019年,我們?nèi)娼ǔ涉?zhèn)海、穿山、北侖三條進(jìn)港鐵路支線(xiàn)和三座港前站,實(shí)現(xiàn)鐵路通達(dá)主要港區(qū);去年,我們又建成了全國(guó)首條雙層集裝箱鐵路——甬金鐵路,并在東陽(yáng)站到嵊州新昌站間開(kāi)展了試驗(yàn)。

  第三,搭建一張腹地聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)主動(dòng)走出去對(duì)接,與內(nèi)陸腹地城市共同簽署合作協(xié)議,已聯(lián)動(dòng)21個(gè)內(nèi)陸城市出臺(tái)海鐵聯(lián)運(yùn)補(bǔ)助政策,共同培育寧波舟山港腹地箱源市場(chǎng)。截至目前,我市已開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路106條,其中常態(tài)化運(yùn)行班列線(xiàn)路26條,累計(jì)設(shè)立內(nèi)陸無(wú)水港37家,業(yè)務(wù)輻射全國(guó)16個(gè)。ㄊ、自治區(qū))、66個(gè)地級(jí)市。

  第四,推出一套數(shù)字服務(wù)模式。依托“四港”(海港、陸港、空港、信息港)聯(lián)動(dòng)智慧物流云平臺(tái),推出“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報(bào)關(guān)、一站聯(lián)運(yùn)、一路可視”的一站式全流程數(shù)字服務(wù)模式,已在浙北及“渝甬海鐵精品快線(xiàn)”等重點(diǎn)線(xiàn)路上全面應(yīng)用,提升訂艙操作效率40%以上。同時(shí),我們通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠和作業(yè)優(yōu)先等舉措,鼓勵(lì)馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等16家龍頭船公司拓展延伸服務(wù)至內(nèi)陸腹地,在全國(guó)港口中率先開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸提單業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)海運(yùn)主導(dǎo)模式的一單到底,每年為客戶(hù)減少異地提箱成本2500萬(wàn)元以上。

  今年,市政府決策同意實(shí)施新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策。近日,我局已會(huì)同市財(cái)政局印發(fā)《寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)扶持資金實(shí)施細(xì)則》,對(duì)扶持對(duì)象、標(biāo)準(zhǔn),申報(bào)的資格條件、申請(qǐng)發(fā)放程序等方面作了具體規(guī)定。其中在資金扶持上,總體將遵循“突出重點(diǎn)、一線(xiàn)一策、平臺(tái)運(yùn)作”的原則,按照“先干后補(bǔ)”的模式,對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)際經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行資金補(bǔ)助。具體申報(bào)條件及申報(bào)程序?qū)⒃谡W(wǎng)站公開(kāi)發(fā)布,請(qǐng)大家予以關(guān)注。

  發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)是推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、促進(jìn)社會(huì)物流降本增效的有效舉措,也是打造世界一流強(qiáng)港,建設(shè)高水平交通強(qiáng)市的重要抓手。下一步,我們將堅(jiān)持陸海聯(lián)動(dòng)、數(shù)字賦能,圍繞政策加力、設(shè)施擴(kuò)能、市場(chǎng)提檔、創(chuàng)新增效、服務(wù)爭(zhēng)優(yōu)等五方面持續(xù)發(fā)力,加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,力爭(zhēng)到2027年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱。

  借此機(jī)會(huì),我也要衷心感謝廣大媒體朋友一直以來(lái)對(duì)寧波交通工作的大力支持與關(guān)心,懇請(qǐng)今后繼續(xù)一如既往地關(guān)心支持。

寧波海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布稿

稿源: 中國(guó)寧波網(wǎng) 2024-09-12 16:58:00

寧波海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展新聞發(fā)布稿

胡海達(dá)

  2004年6月25日,時(shí)任浙江省委書(shū)記習(xí)近平作出重要指示:“開(kāi)通寧波港至內(nèi)地有關(guān)省市的集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn),積極培育航運(yùn)市場(chǎng),發(fā)展現(xiàn)代物流,建設(shè)大通關(guān),延伸‘無(wú)水港’,努力完善港口服務(wù)功能和攬貨體系。”二十年來(lái),我們始終牢記總書(shū)記囑托,堅(jiān)持一張藍(lán)圖繪到底,多方協(xié)力搭平臺(tái)、出政策、夯基礎(chǔ)、破難題,推動(dòng)海鐵聯(lián)運(yùn)駛?cè)肱畈l(fā)展的快車(chē)道,形成了獨(dú)具特色的海鐵聯(lián)運(yùn)“寧波模式”。今年4月份,全國(guó)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展推進(jìn)會(huì)在寧波召開(kāi),我市海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)、模式得到了國(guó)家部委及與會(huì)代表的充分肯定?偟膩(lái)說(shuō),我們主要做了四方面工作:

  第一,建立一個(gè)工作推進(jìn)機(jī)制。2009年,我們建立了由市長(zhǎng)任總召集人的海鐵聯(lián)運(yùn)聯(lián)席會(huì)議機(jī)制,形成專(zhuān)職推進(jìn)、部門(mén)協(xié)同的組織領(lǐng)導(dǎo)和推進(jìn)機(jī)制。同時(shí)在全國(guó)率先出臺(tái)了海鐵聯(lián)運(yùn)地方扶持政策,至今已連續(xù)實(shí)施了五輪,累計(jì)發(fā)放財(cái)政補(bǔ)助資金超6.7億元,推動(dòng)集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)箱量從2009年的1690標(biāo)箱躍升至去年的165.2萬(wàn)標(biāo)箱。到去年底,寧波舟山港集裝箱鐵路集疏運(yùn)比例達(dá)到了4.7%,超過(guò)了廣州、上海、深圳等國(guó)內(nèi)主要港口。

  第二,推動(dòng)一批基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2015年,我們建成鐵路樞紐貨運(yùn)北環(huán)線(xiàn),形成了“外通內(nèi)聯(lián)、南客北貨”的鐵路樞紐格局;至2019年,我們?nèi)娼ǔ涉?zhèn)海、穿山、北侖三條進(jìn)港鐵路支線(xiàn)和三座港前站,實(shí)現(xiàn)鐵路通達(dá)主要港區(qū);去年,我們又建成了全國(guó)首條雙層集裝箱鐵路——甬金鐵路,并在東陽(yáng)站到嵊州新昌站間開(kāi)展了試驗(yàn)。

  第三,搭建一張腹地聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)主動(dòng)走出去對(duì)接,與內(nèi)陸腹地城市共同簽署合作協(xié)議,已聯(lián)動(dòng)21個(gè)內(nèi)陸城市出臺(tái)海鐵聯(lián)運(yùn)補(bǔ)助政策,共同培育寧波舟山港腹地箱源市場(chǎng)。截至目前,我市已開(kāi)通海鐵聯(lián)運(yùn)線(xiàn)路106條,其中常態(tài)化運(yùn)行班列線(xiàn)路26條,累計(jì)設(shè)立內(nèi)陸無(wú)水港37家,業(yè)務(wù)輻射全國(guó)16個(gè)省(市、自治區(qū))、66個(gè)地級(jí)市。

  第四,推出一套數(shù)字服務(wù)模式。依托“四港”(海港、陸港、空港、信息港)聯(lián)動(dòng)智慧物流云平臺(tái),推出“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報(bào)關(guān)、一站聯(lián)運(yùn)、一路可視”的一站式全流程數(shù)字服務(wù)模式,已在浙北及“渝甬海鐵精品快線(xiàn)”等重點(diǎn)線(xiàn)路上全面應(yīng)用,提升訂艙操作效率40%以上。同時(shí),我們通過(guò)價(jià)格優(yōu)惠和作業(yè)優(yōu)先等舉措,鼓勵(lì)馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等16家龍頭船公司拓展延伸服務(wù)至內(nèi)陸腹地,在全國(guó)港口中率先開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)全程運(yùn)輸提單業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)海運(yùn)主導(dǎo)模式的一單到底,每年為客戶(hù)減少異地提箱成本2500萬(wàn)元以上。

  今年,市政府決策同意實(shí)施新一輪海鐵聯(lián)運(yùn)扶持政策。近日,我局已會(huì)同市財(cái)政局印發(fā)《寧波集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)扶持資金實(shí)施細(xì)則》,對(duì)扶持對(duì)象、標(biāo)準(zhǔn),申報(bào)的資格條件、申請(qǐng)發(fā)放程序等方面作了具體規(guī)定。其中在資金扶持上,總體將遵循“突出重點(diǎn)、一線(xiàn)一策、平臺(tái)運(yùn)作”的原則,按照“先干后補(bǔ)”的模式,對(duì)海鐵聯(lián)運(yùn)實(shí)際經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行資金補(bǔ)助。具體申報(bào)條件及申報(bào)程序?qū)⒃谡W(wǎng)站公開(kāi)發(fā)布,請(qǐng)大家予以關(guān)注。

  發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)是推動(dòng)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、促進(jìn)社會(huì)物流降本增效的有效舉措,也是打造世界一流強(qiáng)港,建設(shè)高水平交通強(qiáng)市的重要抓手。下一步,我們將堅(jiān)持陸海聯(lián)動(dòng)、數(shù)字賦能,圍繞政策加力、設(shè)施擴(kuò)能、市場(chǎng)提檔、創(chuàng)新增效、服務(wù)爭(zhēng)優(yōu)等五方面持續(xù)發(fā)力,加快推進(jìn)海鐵聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展,力爭(zhēng)到2027年海鐵聯(lián)運(yùn)箱量達(dá)到300萬(wàn)標(biāo)箱。

  借此機(jī)會(huì),我也要衷心感謝廣大媒體朋友一直以來(lái)對(duì)寧波交通工作的大力支持與關(guān)心,懇請(qǐng)今后繼續(xù)一如既往地關(guān)心支持。