本報(bào)記者 張 燕
通訊員 毛敏爾 張曉慶
昨天凌晨3時(shí)27分,市公交總公司司機(jī)盛勇駕駛的清運(yùn)專線首班車,載著滿滿一車乘客從體育館出發(fā),這已經(jīng)是他連續(xù)三天加班參加清明運(yùn)輸了。
盛師傅只是清明運(yùn)輸戰(zhàn)線上司乘人員的一個(gè)剪影。在過(guò)去的三天里,公交掃墓專線和擺渡線共出車902輛,發(fā)車7770余班,千余名司乘人員放棄了假日,有的連續(xù)十余年放棄給自己親人掃墓,還有的“夫妻搭檔”雙雙投入清運(yùn)……
作為一名外地來(lái)甬工作的公交駕駛員,路良進(jìn)駕駛技術(shù)純熟、性格溫和,基本上每年被公司選為清運(yùn)駕駛員,連續(xù)12年來(lái),他都無(wú)法為去世的父母送上一份孝心。路良進(jìn)參加清運(yùn)多年,總會(huì)碰到各式各樣的突發(fā)情況,往年經(jīng)常有下雨天忘帶雨傘、掃完墓手腳磨破的乘客。今年的清運(yùn),路良進(jìn)多留了一個(gè)心眼,他在車上備了一個(gè)應(yīng)急藥箱和一些一次性雨披。“天氣預(yù)報(bào)說(shuō)這幾天會(huì)下雨,車上備點(diǎn)一次性雨披,能給市民擋擋雨,應(yīng)急藥箱的藥也能幫助有需要的人。”他笑著說(shuō)道。休息間隙,他還向記者展示了應(yīng)急藥箱內(nèi)的藥品:創(chuàng)可貼、繃帶、退燒貼……一應(yīng)俱全。
平時(shí)的公交車是無(wú)人售票的,而清明專線車因IC卡不通用,且線路長(zhǎng)短不一,都配備了一名售票員兼服務(wù)員。應(yīng)再松是市公交總公司的一名普通文員。在清明小長(zhǎng)假前,小應(yīng)就向公司請(qǐng)了婚假,但看著清明臨近公司上上下下越來(lái)越忙碌,他有些坐不住了。“辦公室全員出動(dòng),這個(gè)時(shí)候我請(qǐng)假去旅行,實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。”想到這里,小應(yīng)主動(dòng)取消假期,要求參與清明運(yùn)輸。“大家坐穩(wěn)了,車子要開了,我們要開始賣票了。”在清明三天里,小應(yīng)在掃墓專線上客串了一回售票員,也許很多乘客記住了他扯著嗓門的喊聲,但沒有人知道,如果不是臨時(shí)取消婚假,這個(gè)28歲的小伙子如今應(yīng)該正在泰國(guó)享受蜜月游。
今年清明節(jié)期間,軌道交通運(yùn)行160余列,運(yùn)輸掃墓乘客10余萬(wàn)人次,名副其實(shí)地發(fā)揮了地鐵的骨干作用。昨天,寧波地鐵的首班車凌晨4時(shí)開行,不少司機(jī)的準(zhǔn)備工作卻是在凌晨1時(shí)開始的;而站務(wù)人員更是以站為家,24小時(shí)周密準(zhǔn)備。當(dāng)城市尚未蘇醒,寧波軌道交通清明運(yùn)輸組織已開始運(yùn)行,行調(diào)、客運(yùn)、車輛、票務(wù)、維修各崗位忙碌卻有序?瓦\(yùn)一部乘務(wù)中心電客車司機(jī)楊鑫凌晨1時(shí)起床,匆匆啃個(gè)面包,1時(shí)20分便到崗,開著壓道車從東環(huán)南直到霞浦,進(jìn)行列車當(dāng)天開始運(yùn)營(yíng)前的最后一次檢查工作,直到8時(shí)才下班?瓦\(yùn)一部寶幢區(qū)域站長(zhǎng)劉建軍,記者多次在寶幢站現(xiàn)場(chǎng)遇見他,原來(lái)從3月下旬開始,劉建軍就馬不停蹄地對(duì)接各種清明方案,作為車站的“大管家”,清明期間他干脆以站為家,住在車站,每天忙到深夜一兩點(diǎn),無(wú)愧于“站”長(zhǎng)稱號(hào)。
據(jù)了解,清明期間軌道交通共有司機(jī)639人次投入清明運(yùn)輸工作。
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