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1號線二期即將通車試運營，北侖將進(jìn)入軌道時代。
記者今天從寧波市公共交通客運管理局獲悉，為配合1號線二期的通車，寧波將進(jìn)行史上最大規(guī)模公交調(diào)整，共優(yōu)化和新增公交線路31條，其中取消6條，調(diào)整16條，新增9條。這些線路的調(diào)整日期將另行公告。
具體的調(diào)整內(nèi)容為：
北侖區(qū)公交調(diào)整方案
◎1.撤消6條：
788路大站線(北侖客運站—體育館)
782路(保稅東區(qū)—潘火高架橋站)
756路(大榭客運中心—寧波火車站北廣場)
791路(梅山客運站—汽車東站)
759-2路(梅山客運站—汽車東站)
272路(大榭客運中心—公交西站)
◎2.調(diào)整14條
721路(北侖客運站—洋沙山風(fēng)景區(qū))
704路(鎮(zhèn)安—公交長江路站)
710路(公交長江路站—公交長江路站)
787路(北侖客運站—三山車站)
728路(大碶客運站—公交長江路站)
722路(三山車站—上車門)
723路(民豐—柴橋客運站)
792路(梅山客運站—公交長江路站)
750路(保稅東區(qū)—公交東環(huán)南路站)
758路(白峰碼頭—公交松花江路站)
778路(公交長江路站—公交招寶山站)
783路(柴橋客運站—公交清水浦站)
790路(梅山客運中心—公交鄔隘站)
759路(公交東環(huán)南路站—郭巨客運站)
◎3.新辟7條
733路(公交西站—公交長江路站)
734路(公交松花江路站—公交松花江路站)
區(qū)際快線三(霞浦地鐵站(方戴)—大榭客運中心)
區(qū)際快線一(公交長江路站—梅山客運站)
273路(公交松花江路站—梅山客運站)
274路(公交松花江路站—梅山客運站)
鄞州區(qū)公交調(diào)整方案
調(diào)整1條，新辟1條，具體如下：
◎1.調(diào)整1條：155路(公交麥德龍站—軌道寶幢站)
◎2.新辟1條：微51路(公交東吳站—軌道寶幢站)
市區(qū)公交調(diào)整方案
調(diào)整2條，新辟1條。具體如下：
◎1.調(diào)整2條：801路(海晏北路—市出租車服務(wù)中心)；810路(公交清水橋站—公交海晏北路站)
◎2.新辟1條：微5(公交清水橋站至海晏北路)
這么大調(diào)整，特點是：
◎大部分和1號線二期平行線路或取消或截短或改道。
寧波市客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，其中變化比較大的是市區(qū)與北侖城區(qū)間的地面公交線路，在軌道開通后，老三區(qū)僅保留4條常規(guī)線路和1條夜間線至北侖，分別是，
◎鐵路寧波站的753路和789路以及夜間線271路；
◎汽車東站的754路；
◎體育館的788路。
此外，截短3條到東環(huán)南路站的755路、750路、759路；原先的783路調(diào)整至北侖至清水浦站，方便軌道2號線換乘。
◎北侖區(qū)內(nèi)的公交方便接駁軌道交通站點。
寧波市客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，通過線路延長、局部改道等手段，使其與軌道并站，從而增加縱向接駁線路數(shù)量，擴大軌道站點輻射面，提高片區(qū)公交覆蓋與接駁功能。
比如現(xiàn)有的704路，適當(dāng)延長，終點站由鳳凰山主題公園移至長江路樞紐站，方便了沿途居民換乘軌道。
為什么這么調(diào)？是不是以減少公交客流來促進(jìn)軌道交通客流？
寧波市客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，經(jīng)過本次優(yōu)化調(diào)整，軌道交通與地面公交將取得雙贏：
◎包括軌道在內(nèi)的整個城市公共交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋更加完善，整體服務(wù)水平顯著提高；
◎軌道站點輻射范圍擴大，鄞州及北侖鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、社區(qū)和小區(qū)可通過“軌道+公交”實現(xiàn)全覆蓋；
◎市民出行效率提高，出行時間縮短。
“公交縮線并線肯定會給軌道交通帶來更多客流，但是軌道交通和常規(guī)公交是互補不是競爭關(guān)系，是在共同促進(jìn)客流。”寧波市客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
對于市民希望出臺“公交+地鐵”優(yōu)惠換乘措施的愿望，寧波市客管局相關(guān)負(fù)責(zé)人說，杭州等地確實有該措施，寧波也正在研究。(記者吳明京通訊員方新年儲鵬飛 )
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