最近幾天，你的微信朋友圈被限牌消息刷屏了嗎？
這一波的限牌說，還真是說得有鼻子有眼，甚至有網(wǎng)友說現(xiàn)在車管所連搖號(hào)機(jī)都裝上去了。這樣言之鑿鑿的消息，立刻引來高轉(zhuǎn)發(fā)量和高閱讀量，不少人甚至開始盤算著要不要在4S店里看看新車型了。
那么，這個(gè)限牌的消息，到底有多少可信度？
口說無憑。昨天下午，錢江晚報(bào)記者專門跑了趟車管所，其他的不說，至少這搖號(hào)機(jī)，車管所是真沒裝。
聽說車管所都裝上搖號(hào)機(jī)了？
車管所：那是自助選號(hào)門禁系統(tǒng)
按照微信的內(nèi)容，寧波“要限牌”的說法，主要基于兩個(gè)內(nèi)容，一個(gè)是車管所裝了搖號(hào)機(jī)；一個(gè)是現(xiàn)在寧波車太多，路太堵，要限制。
要驗(yàn)證這兩個(gè)理由靠不靠譜，錢江晚報(bào)記者決定，不玩虛的，直接去現(xiàn)場(chǎng)看一看，問一問。
第一站，就是去看看傳說中的“搖號(hào)機(jī)”。
結(jié)果到了寧波市車管所，一問，工作人員丈二和尚摸不著腦袋。搖號(hào)機(jī)？誰裝了？裝哪兒了？
想了半天，工作人員雙手一拍：你們說的是自助選號(hào)門禁系統(tǒng)吧？
接下來是科普時(shí)間——
最近車管所是在推廣安裝一個(gè)系統(tǒng)，叫自助選號(hào)門禁系統(tǒng)。它不是安裝在車管所，是在機(jī)動(dòng)車登記服務(wù)中心的。主要的功能是防止有人長(zhǎng)時(shí)間等在自助選號(hào)機(jī)旁邊，影響他人選號(hào)。
聽到這里，我們要問了：道理我們都懂，但是限牌這事到底是不是真的？
寧波車管所的工作人員的回答是：首先，寧波要不要限牌，不是交警部門和車管部門能決定的；這樣的政策動(dòng)向，肯定是由寧波市人民政府統(tǒng)一發(fā)布，再通知車管部門進(jìn)行執(zhí)行。但是目前，車管所還沒有收到這方面的通知。
據(jù)說寧波現(xiàn)在車太多要限牌？
市治堵辦：純屬謠言
錢江晚報(bào)記者第二個(gè)要去的地方，就是市治堵辦。不是說寧波的車多嗎？那我們就直接去問問，寧波到底有多少車，需不需要靠限牌來緩解擁堵。
以下是我們從寧波市治堵辦處得到的資料——
今年，寧波已經(jīng)進(jìn)入了城市交通擁堵治理五年行動(dòng)的第三個(gè)年頭。寧波一直著力構(gòu)筑的以軌道交通為骨干，以常規(guī)公交為主體，以出租汽車為補(bǔ)充、公共自行車為延伸的“四車一體”城市公共交通出行模式，現(xiàn)已初步形成。
自2013年寧波開展專項(xiàng)治堵工作以來，截至去年12月底，市主城區(qū)公交分擔(dān)率兩年提高了6個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到27.9%。目前寧波主城區(qū)有近70萬輛的機(jī)動(dòng)車保有量，相比前兩年的增幅已得到回落。
順便再說一下，昨天錢江晚報(bào)記者詢問市治堵辦“限牌消息到底是不是真的”時(shí)，市治堵辦的相關(guān)負(fù)責(zé)人非常帥氣地給了明確回應(yīng)：
最近坊間盛傳的關(guān)于“寧波要限牌”的說法純屬謠言，事實(shí)上，當(dāng)前官方并無該類消息。
這消息從去年傳到今年
發(fā)布文章的多為車商公眾號(hào)
好了，現(xiàn)在官方給出的回應(yīng)就是，限牌這個(gè)消息是假的。那讓我們暗戳戳地想一下，為什么這個(gè)消息會(huì)傳出來，傳得又這么廣？
錢江晚報(bào)記者首先用“寧波限牌”當(dāng)關(guān)鍵詞，在微信上搜了一圈，找出了發(fā)布這些消息的微信號(hào)；嘿嘿，基本都是寧波的車商微信公眾號(hào)。
然后再看發(fā)布時(shí)間：其實(shí)去年杭州開始限牌的時(shí)候，類似消息也瘋傳過，不過后來寧波相關(guān)部門出面否認(rèn)，傳言終結(jié)了。
今年的1月份，有三個(gè)寧波車商的微信公眾號(hào)再次發(fā)布了這個(gè)消息；到3月份，更多的寧波車商微信公眾號(hào)發(fā)布消息，這幾天更是愈演愈烈了。
有業(yè)內(nèi)人士告訴記者，本月底，寧波要舉辦一場(chǎng)大型車展，不排除有部分車商為即將啟幕的寧波汽車博覽會(huì)造勢(shì)的可能。
昨天，錢江晚報(bào)記者仔細(xì)閱讀了部分微信號(hào)發(fā)布的類似消息，發(fā)現(xiàn)其實(shí)這些消息的寫作還是挺用心思的，文章中用了許多的“真的嗎？”、“假設(shè)”、“如果”、“還會(huì)遠(yuǎn)嗎？”，還引用了杭州、深圳突然限牌的消息，將寧波機(jī)動(dòng)車保有量和杭州機(jī)動(dòng)車保有量了進(jìn)行對(duì)比，但是，沒有一篇文章真正下了結(jié)論，說寧波要限牌。
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