(資料圖，圖片來(lái)自影像寧波網(wǎng)，李巖宏/攝)
到2020年，鄞州區(qū)的交通出行要大變樣了。
今天，記者獲悉，鄞州“十三五”綜合交通規(guī)劃已經(jīng)發(fā)布，計(jì)劃投入143.9億元，眾多項(xiàng)目實(shí)施之后，鄞州到“十三五”末公路總里程增加159.693公里，可以實(shí)現(xiàn)新城區(qū)為中心的半小時(shí)交通圈，十分鐘上高速的交通格局。
這些項(xiàng)目有很多，包括了鄞縣大道改建、寶瞻公路建復(fù)線、修復(fù)雅戈?duì)柎蟮赖鹊取?/p>
建設(shè)一批“快速通道”
目前有7條高速過(guò)境鄞州，總里程143.5公里，有高速互通18個(gè)。同時(shí)，鄞州區(qū)有國(guó)道1條、省道3條、縣道52條。
根據(jù)寧波市交通發(fā)展規(guī)劃，未來(lái)鄞州境內(nèi)將形成以10條高速、2條國(guó)道、5條省道為骨架的對(duì)外通道網(wǎng)絡(luò)。
于是，在“十三五”期間，鄞州配合全市建設(shè)布局，將建設(shè)象山灣疏港高速昆亭至塘溪段；同時(shí)，加快國(guó)省道建設(shè)，主要是建設(shè)鄞城大道、214省道改建、215省道改建、鄞縣大道改建、寶瞻公路復(fù)線等項(xiàng)目。
鄞城大道，是指明州大道洞橋至云龍段。西起洞橋荷梁線與S214省道交叉口以西約500米處，與已建的鄞江至洞橋段相接，全長(zhǎng)17.502公里，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。之所以稱(chēng)為鄞城大道，是結(jié)合了城市主干道的功能要求，計(jì)劃在2018年5月底完工。
214省道改建，就是甬臨線鄞州境內(nèi)的改建。它現(xiàn)在已經(jīng)動(dòng)工，預(yù)計(jì)2018年完工，完工后的214省道將成為一條高品質(zhì)的生態(tài)景觀大道。
215省道就是盛寧線，途經(jīng)鄞州瞻岐、咸祥、塘溪三個(gè)鎮(zhèn)，在上世紀(jì)末它是鄞州東鄉(xiāng)通往市區(qū)的唯一一條大動(dòng)脈。它的改建將使得上述三個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時(shí)到新城區(qū)。
鄞縣大道改建，是對(duì)鄞縣大道進(jìn)行拓寬，拓寬為50到58米，計(jì)劃2018年開(kāi)工，到2022年完成。
寶瞻公路復(fù)線，道路寬度是23米，計(jì)劃2021年完成。
(鄞州“十三五”交通規(guī)劃圖)
打通“區(qū)域干道”脈絡(luò)
甬派記者獲悉，“十三五”期間，鄞州將加快區(qū)域內(nèi)主要縣道的建設(shè)。主要是建設(shè)鐵路北環(huán)線平改立、橫街至章水公路、鄞州大道西延等項(xiàng)目。
雅戈?duì)柎蟮佬迯?fù)提升也在其中。雅戈?duì)柎蟮�，因�(yàn)檐壍澜煌ńㄔO(shè)等原因，道路破損嚴(yán)重，計(jì)劃投入1.2億元進(jìn)行修復(fù)，明年完成。
提升“經(jīng)濟(jì)干線”
未來(lái)幾年，鄞州將加快建設(shè)與重點(diǎn)區(qū)塊、重點(diǎn)項(xiàng)目配套的區(qū)域干道建設(shè)，如下應(yīng)東南片區(qū)、中車(chē)區(qū)塊、大嵩新區(qū)區(qū)塊的路網(wǎng)建設(shè)，如寧波固廢處置中心配套道路、五鄉(xiāng)鎮(zhèn)寶幢西側(cè)道路等項(xiàng)目。加快建設(shè)推進(jìn)重要城鎮(zhèn)發(fā)展的區(qū)域干道，如姜山鎮(zhèn)高陽(yáng)路拓寬改建、寧橫公路拓寬等項(xiàng)目。加快整合完善園區(qū)路網(wǎng)與主干公路的銜接，如五鄉(xiāng)南北大道等項(xiàng)目。
優(yōu)先公共交通建成六樅四橫公交專(zhuān)用道
按照寧波市軌道交通線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，將有6條軌道交通線路過(guò)境鄞州，在鄞州境內(nèi)共將建設(shè)軌道站點(diǎn)56個(gè)。
“十三五”期間，根據(jù)軌道交通發(fā)展帶來(lái)的交通格局變化，鄞州將形成以軌道交通為骨架，以快速公交和常規(guī)公交為主體，覆蓋率高、可達(dá)性強(qiáng)的高效公共交通網(wǎng)絡(luò)。
到“十三五”末常規(guī)公交車(chē)總規(guī)模達(dá)2134輛，公交線路總長(zhǎng)度達(dá)到4888公里，建設(shè)生態(tài)公交停保場(chǎng)、公交首末站等場(chǎng)站設(shè)施，建成六縱四橫公交專(zhuān)用道路網(wǎng)，保障公交運(yùn)營(yíng)提速提效，到“十三五”末將公交出行分擔(dān)率提高至45%。
記者吳明京通訊員馬亮
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