寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革正式啟動(dòng)實(shí)施
稿源： 2016-03-01 09:02:17
寧波市區(qū)客運(yùn)出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)機(jī)制改革方案說(shuō)明
寧波市物價(jià)局
(2016年2月29日)
寧波市區(qū)傳統(tǒng)出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)機(jī)制改革方案是“1+N”出租汽車(chē)行業(yè)改革體系的一部分，作為出租汽車(chē)行業(yè)改革方案的子方案，已一并通過(guò)市政府集體審議。日前，市物價(jià)局市交通運(yùn)輸委已聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于完善市區(qū)傳統(tǒng)客運(yùn)出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)機(jī)制的通知》，即將于2016年3月1日起組織實(shí)施。
一、改革的必要性
一是深化出租汽車(chē)行業(yè)改革的需要。根據(jù)《寧波市人民政府關(guān)于深化寧波市出租汽車(chē)行業(yè)改革的意見(jiàn)》(甬政發(fā)〔2016〕22號(hào))要求，為加快傳統(tǒng)出租汽車(chē)(巡游出租車(chē))的轉(zhuǎn)型升級(jí)，要逐步構(gòu)建符合社會(huì)公眾出行需求的新型出租汽車(chē)客運(yùn)市場(chǎng)體系，改革出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)形成機(jī)制，完善傳統(tǒng)出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)機(jī)制，建立運(yùn)價(jià)動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，逐步推進(jìn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革。
二是疏導(dǎo)運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)矛盾的需要。近年來(lái)，由于城市交通結(jié)構(gòu)變化，人工工資上漲等因素，出租汽車(chē)單位運(yùn)營(yíng)成本呈上升趨勢(shì)。自2009年調(diào)整運(yùn)價(jià)以來(lái)，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)(起步價(jià)、起步里程、車(chē)公里價(jià)格)一直未作調(diào)整，運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)中的基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)矛盾日益突出。
三是適應(yīng)車(chē)輛結(jié)構(gòu)變化、車(chē)用氣價(jià)格放開(kāi)的需要。隨著油改氣工作推進(jìn)及車(chē)用氣加氣站建設(shè)加快，市區(qū)油氣雙燃料出租汽車(chē)比例達(dá)70%，今后2年內(nèi)大部分燃油車(chē)更新年限到期，雙燃料車(chē)比例有望繼續(xù)提高，而當(dāng)前以92號(hào)汽油為代表品的油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制已不能很好地反映和疏導(dǎo)燃料成本變化影響。另外，根據(jù)《浙江省定價(jià)目錄》(2015年版)精神，車(chē)用天然氣價(jià)格放開(kāi)由市場(chǎng)自主定價(jià)。為適應(yīng)出租汽車(chē)車(chē)輛結(jié)構(gòu)變化、車(chē)用氣價(jià)格放開(kāi)，亟需完善油氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，特別是要建立氣運(yùn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。
四是逐步推進(jìn)運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化改革的需要。為充分發(fā)揮市場(chǎng)配置資源的作用，應(yīng)對(duì)新興網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)發(fā)展的沖擊，更好地滿(mǎn)足市民出行需求，先行建立政府指導(dǎo)價(jià)制度(即實(shí)行運(yùn)價(jià)最高限價(jià)政策)，放開(kāi)特殊服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格等，賦予出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者一定的定價(jià)自主權(quán)，以靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
二、起草過(guò)程
近年來(lái)，市出租汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)多次向市價(jià)格部門(mén)、交通主管部門(mén)提出調(diào)價(jià)建議，并于2015年7月份正式上報(bào)運(yùn)價(jià)調(diào)整申請(qǐng)。市物價(jià)局在成本監(jiān)審工作基礎(chǔ)上，會(huì)同市交通委征求行業(yè)協(xié)會(huì)及部分企業(yè)、司機(jī)和乘客的意見(jiàn)，8月份研究提出運(yùn)價(jià)改革聽(tīng)證方案。聽(tīng)證方案主要包括調(diào)整基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，完善油氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立運(yùn)價(jià)政府指導(dǎo)價(jià)(最高限價(jià))制度。其中，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)方案包含兩套方案，分別為起步價(jià)11元3公里、車(chē)公里價(jià)格2.4元；起步價(jià)12元3公里、車(chē)公里價(jià)格2.3元。9月21日，市物價(jià)局組織召開(kāi)運(yùn)價(jià)改革聽(tīng)證會(huì)，22～25日網(wǎng)上征求社會(huì)意見(jiàn)建議。聽(tīng)證會(huì)共收到18份意見(jiàn)，網(wǎng)上征求意見(jiàn)共收到53條建議意見(jiàn)。10月份，向市人大財(cái)經(jīng)工委、市政協(xié)經(jīng)科委專(zhuān)題匯報(bào)聽(tīng)取意見(jiàn)。根據(jù)我市出租汽車(chē)行業(yè)改革總體要求，市物價(jià)局會(huì)同行業(yè)主管部門(mén)在綜合考慮各方面因素和吸收合理化建議基礎(chǔ)上，修改完善運(yùn)價(jià)改革建議方案。建議方案采納了聽(tīng)證會(huì)多數(shù)意見(jiàn)，包括基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)采用聽(tīng)證會(huì)方案一、等候費(fèi)采用滿(mǎn)元計(jì)價(jià)方式降低車(chē)輛實(shí)際等候費(fèi)用、建立運(yùn)價(jià)政府指導(dǎo)價(jià)制度、放開(kāi)部分特殊服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格等。
2016年2月，運(yùn)價(jià)改革方案經(jīng)市政府集體審議通過(guò)。根據(jù)會(huì)議精神，運(yùn)價(jià)改革作為出租汽車(chē)行業(yè)改革的重要內(nèi)容，要與取消出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)權(quán)費(fèi)等改革方案一并出臺(tái)，力爭(zhēng)通過(guò)政府減負(fù)、企業(yè)讓利、價(jià)格疏導(dǎo)等多種渠道，積極穩(wěn)妥推進(jìn)出租汽車(chē)行業(yè)改革，促進(jìn)我市出租汽車(chē)行業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展。
三、主要內(nèi)容
一是調(diào)整運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。采納聽(tīng)證會(huì)多數(shù)人意見(jiàn)建議，基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)采用聽(tīng)證會(huì)方案一，即起步價(jià)由現(xiàn)行3.5公里(千米，以下同)10元調(diào)整為3公里11元，車(chē)公里價(jià)格由現(xiàn)行每公里2元調(diào)整為2.4元。非基礎(chǔ)運(yùn)價(jià)中等候費(fèi)、空駛費(fèi)與車(chē)公里價(jià)格比價(jià)關(guān)系，夜間行車(chē)補(bǔ)貼費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均保持不變，其中等候費(fèi)計(jì)價(jià)方式由四舍五入調(diào)整為滿(mǎn)元計(jì)費(fèi)。
二是完善油氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。建立以氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)為主導(dǎo)、油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)為補(bǔ)充的油氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并提高聯(lián)動(dòng)啟動(dòng)點(diǎn)(可使乘客不支出或少支出燃油(氣)附加費(fèi))。(1)建立氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制：以車(chē)用天然氣為代表品，基期價(jià)格為7.05元/千克(4.8元/立方米)，聯(lián)動(dòng)系數(shù)為1.62元/千克(1.1元/立方米)，實(shí)施范圍為油氣雙燃料車(chē)。(2)完善油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制：以92號(hào)汽油為代表品，基期價(jià)格上調(diào)為6.02元/升，聯(lián)動(dòng)系數(shù)保持1.08元/升不變，實(shí)施范圍為純?nèi)加蛙?chē)�，F(xiàn)存全部純?nèi)加蛙?chē)輛更新年限到期后，取消油運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制。燃油(氣)附加費(fèi)在計(jì)價(jià)器中與運(yùn)價(jià)一并顯示。
三是實(shí)行運(yùn)價(jià)政府指導(dǎo)價(jià)制度。出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)管理機(jī)制由現(xiàn)行政府定價(jià)調(diào)整為政府指導(dǎo)價(jià)，即政府制定發(fā)布的運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作為最高價(jià)格，出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)運(yùn)營(yíng)成本、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況等因素，自主合理選擇運(yùn)費(fèi)下浮辦法。下浮辦法可以選用總運(yùn)費(fèi)基礎(chǔ)上適當(dāng)折扣或按車(chē)次直接整元讓利等形式。
四是放開(kāi)部分特殊服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格。為滿(mǎn)足社會(huì)多元性、差異性出行需求，發(fā)揮市場(chǎng)配置資源作用，放開(kāi)特殊出租汽車(chē)客運(yùn)服務(wù)價(jià)格，實(shí)行市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，由出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者自主定價(jià)。特殊出租汽車(chē)由行業(yè)主管部門(mén)批準(zhǔn)設(shè)立投放市場(chǎng)，包括專(zhuān)用電召出租汽車(chē)、無(wú)障礙出租汽車(chē)、高于基準(zhǔn)車(chē)型出租汽車(chē)等。其中，出租汽車(chē)基準(zhǔn)車(chē)型技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)由行業(yè)主管部門(mén)牽頭另行制定發(fā)布。
四、影響分析
(一)對(duì)乘客的影響。按照運(yùn)價(jià)方案及現(xiàn)行出行結(jié)構(gòu)測(cè)算，乘客平均每車(chē)次將增加支出約3元。出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者若實(shí)施運(yùn)價(jià)下浮辦法，乘客運(yùn)費(fèi)總支出增加額會(huì)減少。運(yùn)價(jià)調(diào)整政策施行后，對(duì)個(gè)性化出行服務(wù)要求不高的部分乘客也可能會(huì)選擇公共交通等其他方式出行。
(二)對(duì)出租汽車(chē)行業(yè)的影響。調(diào)整運(yùn)價(jià)，在經(jīng)營(yíng)企業(yè)承諾不截留調(diào)價(jià)增收收益的情況下，出租汽車(chē)司機(jī)收入狀況會(huì)有一定改善。建立氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，符合以雙燃料車(chē)為主的出租汽車(chē)車(chē)型結(jié)構(gòu)變化。提高油氣運(yùn)價(jià)格聯(lián)運(yùn)機(jī)制的聯(lián)運(yùn)啟動(dòng)點(diǎn)，可以使乘客在油、氣價(jià)格未達(dá)到啟動(dòng)點(diǎn)的較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不支出或少支出燃油(氣)附加費(fèi)。先行開(kāi)展出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)政府指導(dǎo)制度試點(diǎn)，放開(kāi)部分服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格，賦予經(jīng)營(yíng)者一定的定價(jià)自主權(quán)，有助于激發(fā)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)活力。
(三)對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的影響。隨著軌道交通成線(xiàn)成網(wǎng)，公共自行車(chē)大量投放以及公交網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)一步優(yōu)化，市區(qū)公共交通服務(wù)體系更加完善，市民出行有更多的選擇。出租汽車(chē)作為滿(mǎn)足個(gè)性化出行需求的城市交通運(yùn)輸方式，保持與公共交通合理比價(jià)關(guān)系，符合我市“公交都市”的發(fā)展方向，有助于引導(dǎo)社會(huì)大眾選擇更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保的公共交通出行方式，緩解市區(qū)交通壓力。
編輯： 李霞君