今年，我市把推進市區(qū)道路交通治堵作為關乎城市形象和民生需求的全市“八項民生行動”的重要內(nèi)容，確定五大治堵項目36條治堵措施，聚焦重點，務實創(chuàng)新，狠抓落實，努力朝著“城市交通擁堵狀況明顯改觀、人民群眾滿意度明顯提高”的總目標不斷推進。
第一招公交優(yōu)先倡導公共交通
一直以來，我市都把公交優(yōu)先作為城市交通治堵工作的重中之重。
在硬件建設方面，我市加強了公交站場建設，僅公交首末站投資就達5000余萬元。今年1月底，碧云路公交首末站建成投入使用，解決了以往公交車到了起訖站點后無處停車、調(diào)頭困難等難題。而紫微高中、開發(fā)區(qū)西區(qū)、城西、射擊館、東山大橋等5個公交首末站將陸續(xù)竣工。此外，汽車北站一期工程也將于年底前完成主體工程建設。
市民乘坐公交車出行，變得越來越方便。今年，在新增公交夜間線K918(華聯(lián)—星光)后，全市夜間城市公交線路已達到8條。同時，還新增K30公交線路，優(yōu)化調(diào)整了部分公交線路。
公交到站也會更“守時”。開通了海寧大道(海州路-江南大道路段)及海寧大道(海州路-聯(lián)合路)雙向5.6公里公交專用車道；試點T201(客運中心—年長橋)、T202(客運中心—尖山新區(qū))、T208(客運中心—梨園)三條守時公交線路，成為浙江省守時公交試點之一。
今年以來，還相繼實施了一系列乘坐公交的優(yōu)惠措施。今年3月1日起，在嘉興市率先實施了市區(qū)公交1小時免費換乘措施。3至8月，城市公交換乘人數(shù)比去年同期增加了46.8%；6月1日起，實施了城鄉(xiāng)公交減一元優(yōu)惠措施。6至8月，城鄉(xiāng)公交刷卡率比去年同期增加10.4%。
此外，全市87條公交線路實現(xiàn)wifi全覆蓋；基本實現(xiàn)市區(qū)公交電子站牌全覆蓋，實時顯示公交車輛行駛信息，讓群眾實時了解公交運行動態(tài)，在候車時不“堵心”。
我市還加快推進公共自行車建設。今年上半年，公共自行車又新增了24個站點，并對衛(wèi)生管理中心、市行政中心、百合天地等8個站點進行了擴建。截至目前，市區(qū)內(nèi)已建成公共自行車服務站點137個，投放公共自行車2200輛，市區(qū)500米范圍內(nèi)都有租車點覆蓋，大大方便了市民租車、還車。
第二招完善路網(wǎng)暢通城市“脈絡”
道路就像一個城市的經(jīng)脈，經(jīng)脈不通，則痛。今年我市在完善道路暢通方面下足了功夫，打通了城市“脈絡”。
加快城市路網(wǎng)建設，實施“暢環(huán)路”、“通干路”、“理支網(wǎng)”三大措施，今年截至目前已投資2.5億元。丁字路趙家漾路、盛堰路、長豐路被順利“打通”，還有3條丁字路在加緊建設中。計劃拓寬的4條瓶頸路中，聯(lián)合路、趙家漾拓寬工程，紫微高中東側(cè)道路、康樂路建設已完工。此外，環(huán)西二路跨鐵路大橋、文宗路南延、廣順路南延等三條框架性道路亦正在建設中。
加快城市擁堵點改造。7月底，在原聯(lián)塘路西側(cè)與體育場之間的小樹林以及聯(lián)塘路聯(lián)合路東南角閑置地塊改建兩處停車場，新增停車位100個，緩解了城西菜場、鴻翔公司及周邊小區(qū)的停車問題。今年還將重點解決水月亭路紫微小學周邊交通環(huán)境升級改造。
加快城市慢行系統(tǒng)建設。今年我市將市河、洛塘河、平陽堰港、麻涇港等市區(qū)河道兩側(cè)綠帶建設以及南關廂-洛河小區(qū)區(qū)塊綠道、慢行系統(tǒng)建設納入今年治堵工作范圍。目前，平陽堰港綠道連通工程已完成，累計投資540萬元，新建7座跨河步行橋，慢行道730米；洛塘河慢行綠道聯(lián)通工程(碧云路-斜橋)已完成投資5684萬元，計劃于年底前打通。
第三招建管并舉緩解停車難題
停車難也容易加劇城市交通擁堵，為了解決這一難題，我市加快停車系統(tǒng)建設。在市區(qū)重點區(qū)域新增專用停車位7050個、新增公共停車位300個，在建專用停車位10439個、老舊住宅小區(qū)目前已完成684個車位改造建設，大大緩解了居民的停車需求。
規(guī)劃、整治地下停車空間。目前，海寧地下空間已經(jīng)竣工469076.72平方米，全部用于停車。
建設停車誘導系統(tǒng)，提升停車利用效率。目前，已完成停車誘導軟件開發(fā)，現(xiàn)正進行內(nèi)部測試，華聯(lián)區(qū)域路面設置引導屏，完成系統(tǒng)初驗。在提升停車位利用效率的基礎上，有計劃減少道路路面停車位，并同步恢復被占用的機動車、自行車和步行道工作中，已完成市中心421路面停車位的去除工作。
第四招強化管理優(yōu)化交通秩序
治堵，需要一手抓硬件建設，加強交通基礎設施建設；一手抓軟件建設，優(yōu)化交通秩序。
加強治堵重點道路整治。市區(qū)以交通流量大、易引發(fā)擁堵的海州路(海寧大道-農(nóng)豐路)、文苑路(西山路-海州路)為治堵重點管理道路，文苑路西山路口、海州路文苑路口為治堵重點管理路口，對違法占道行駛、違法停車、車輛行人闖紅燈等重點違法行為保持常態(tài)化嚴管嚴查嚴處態(tài)勢，今年截至11月，市區(qū)已累計查處各類交通違法行為9.6萬起。
完善錯峰上下班機制。在2012年實行錯峰上下班制度的基礎上，對海寧經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、海寧經(jīng)編產(chǎn)業(yè)園區(qū)的上下班進行再調(diào)整，緩解高峰時段市區(qū)道路壓力。
完善錯時放學機制。推出市區(qū)學校錯時上下學制度，試點推行“晚托班”管理服務模式,盡可能拉長同一學校不同年級之間上下學的間隔時間，盡可能錯開周邊學校之間上下學的間隔時間。
以文明出行為載體，加強重點單位管理。今年3月初，市文明辦聯(lián)合市公安交警部門對全市105家嘉興市級以上文明單位的4300多輛單位車輛和員工私家車的出行情況進行了全面“體檢”，對員工車輛交通違章超過10次的8家文明單位納入今年文明單位動態(tài)管理。聯(lián)合海寧義工于每月城鄉(xiāng)防控日開展文明交通勸導，組織機關干部志愿者開展“文明勸導、綠色出行”活動，并將文明交通勸導納入駕校學員及滿分教育駕駛?cè)苏n程。
建設“智慧交通”。在公安部交通科研所的指導協(xié)助下，根據(jù)智能交通“三年科技行動”計劃，目前已完成交通流量采集、制高點監(jiān)控和交通誘導等三大智能交通科技項目建設，共建成83個流量采集點、34塊交通誘導屏、7個制高點監(jiān)控及交通智能聯(lián)網(wǎng)工程建設。同時，成功引進“中等城市道路交通智能聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控技術(shù)集成及示范”項目，提高公眾出行的暢通性和便捷性。
推出集交管宣傳、自助移車、擁堵報料、隱患收集、輕微事故受理、網(wǎng)上辦事等功能于一體的“海寧交警”微信公眾平臺，全方位、多角度、立體化發(fā)動群眾積極參與，共同維護城市交通，確保城市治堵民意不缺席。微信公眾平臺推出以來，群眾通過微信平臺自助移車2620次，報料擁堵情況234條，收集交通安全隱患608條，受理輕微事故401次。
第五招全民參與引導理性出行
治堵最終的落腳點，就是讓文明出行成為市民的一種自覺行動。
2014年海寧“公交出行宣傳周”于9月16日啟動，期間不僅通過媒體宣傳公交出行的理念，還在華聯(lián)廣場等商業(yè)中心開展現(xiàn)場咨詢服務活動，并通過開展“公交開放日”活動，邀請市民代表走進大元公交，體驗公交，了解公交，觀摩公交調(diào)度，乘坐公交車，交流公交發(fā)展意見。
發(fā)出新一輪“文明(綠色)出行我?guī)ь^”倡議，將交通法規(guī)宣傳教育納入干部教育培訓內(nèi)容，制作交通法律法規(guī)宣傳、“海寧交警”微信操作使用等視頻教育課程，作為全市科局級領導干部網(wǎng)絡學習必學內(nèi)容，并列入干部學習培訓學分制考核，進一步加強領導干部在文明交通中的帶頭示范作用。
創(chuàng)新新居民交通安全宣傳陣地，開展“文明出行、安全第一”新居民交通安全專項宣傳行動，組織新居民協(xié)管員、新居民志愿者、村級共建共享促進會會員等力量深入新居民集聚區(qū)，開展交通安全面對面宣傳活動，提高新居民交通安全意識，減少交通違法行為，并定期組織市區(qū)各街道的新居民志愿者到各主干道開展交通文明勸導，為服務市區(qū)道路交通治堵工作貢獻“新”力量。
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