春節(jié)長假過后，杭州灣新區(qū)不少返廠上班的員工發(fā)現(xiàn)，每天上下班乘坐的公交車比以前更寬敞、更安靜了。原來，本月初，新區(qū)新增了12輛新型氣電混合動力車，在兩條線路投運。據(jù)新區(qū)公用事業(yè)公司工作人員介紹，這是新區(qū)首次引進(jìn)氣電混合動力車，加上已投運的45輛天然氣公交車，新區(qū)公交車中環(huán)保型汽車占比達(dá)到83.8%。
停在始發(fā)站的新車，從外觀上看與普通車輛差別不大，但車內(nèi)顯得更加寬敞。“車子開動后，你就會感覺到它比之前的車子更加平穩(wěn)、更加安靜。”新區(qū)15路公交車的一名司機(jī)說，因為這款氣電混合動力公交車用的是自動變速技術(shù)，噪音小、震動小，司機(jī)操作起來也更為簡便。
更大的變化在于污染物排放量和能耗量。“混合動力公交車與普通公交車相比，污染物減排量在60%以上，與天然氣車輛燃料消耗對比，混合動力公交車每百公里節(jié)能15%至20%。”新區(qū)公用事業(yè)公司工作人員說，該車型的電池充電可以在行駛中自動充電，不需要外接的充電樁。
擁有先進(jìn)技術(shù)的車型，價格會不會比普通車輛高出很多呢？上述工作人員表示，車子的造價確實高出不少，但是由于國家對新能源汽車有扶持政策，他們投入的采購資金并沒有上漲太多。
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