市民企盼已久，也是迄今為止全市最大最重要的高速公路出入口——杭甬高速寧波（新）收費站今天零時正式啟用。而開通了約20年的寧波（段塘）收費站結(jié)束歷史使命，同步關(guān)閉。
杭甬高速寧波（新）收費站的開通，實現(xiàn)了杭甬高速公路與寧波城市快速路網(wǎng)的順暢銜接，有利于加強杭甬高速與寧波櫟社國際機場、鐵路寧波站樞紐、寧波客運中心的聯(lián)系，提升杭甬高速公路作為我市綜合性對外交通主通道的集散能力，促進(jìn)我市城市與交通發(fā)展，進(jìn)一步發(fā)揮機場快速路交通疏解功能，對增強中心城區(qū)集聚輻射功能、提升城市形象具有重要意義。
“馬踏飛燕”迎客來
杭甬高速寧波(新)收費站，精細(xì)化施工又一力作
在機場路高架與杭甬高速公路交匯處，屹然聳立著一座氣勢恢宏的互通立交，三幢歐式建筑的管理用房，十幾條線條流暢的匝道橋，6進(jìn)11出頗具寧波元素的收費罩棚，這就是寧波的門戶區(qū)，杭甬高速公路寧波新出入口，也是市住建委及各參建單位歷經(jīng)三年精細(xì)化施工、傾心打造的又一精品工程。
寧波市機場路快速干道與杭甬高速立交工程是機場快速路與杭甬高速公路溝通的重要節(jié)點，是省市重點工程。工程為雙喇叭互通立交，設(shè)匝道收費站1座（收費道口6進(jìn)11出）；匝道11條，各匝道長201米-1348米、寬8.5米-22米；3條地面輔道，長分別為354米、418米、55米，寬12米-13.5米。同步建設(shè)杭甬高速寧波管理處、收費管理所、高速交警及路政大隊管理房各1處。
作為市重大民生工程，從項目啟建開始，市住建委就以打造精品工程、民心工程和放心工程為目標(biāo)，明確提出精細(xì)化管理及施工要求。杭甬高速工程項目管理團(tuán)隊全面響應(yīng)，嚴(yán)格執(zhí)行，從精細(xì)化理念的滲透培養(yǎng)到精細(xì)化操作的細(xì)化落實，為工程的順利完工交出了一份滿意的答卷。
工程首先實現(xiàn)了杭甬高速與機場快速路無縫銜接，杭甬高速進(jìn)出交通可通過寧波城市快速路網(wǎng)快速集散，促進(jìn)我市綜合立體交通體系的完善和發(fā)展。同時，杭州至寧波方向里程縮短約1.4公里，且利用右轉(zhuǎn)彎匝道可直接進(jìn)入收費站，交通便捷。杭甬高速寧波（新）收費站的通行能力較原收費站有較大提升，進(jìn)出雙向共設(shè)有4個ETC車道，其余進(jìn)口全部采用自助發(fā)卡形式，極大地縮短了車輛進(jìn)出收費站時間，也提升了收費站的通行服務(wù)能力。同時設(shè)有5條自動稱重車道，也是寧波市內(nèi)首個使用全秤秤臺的收費站。
在機場路節(jié)點，巧妙地與鄞縣大道上下匝道統(tǒng)籌結(jié)合，形成復(fù)合型互通立交形式，既解決了鄞縣大道上匝道進(jìn)入收費站的交通需求，也避免了鄞縣大道上匝道直行交通與機場路高架轉(zhuǎn)向交通的交織干擾，最大程度保障交通安全。
規(guī)模適度超前。17個收費道口（6進(jìn)11出），比原寧波（段塘）收費站規(guī)模大（4進(jìn)8出），收費廣場面積有2萬多平方米，比3個足球場面積還大，為浙江省最大的匝道收費站之一。出入口同時溝通機場快速路高架和地面道路，加強了杭甬高速與周邊區(qū)域交通的聯(lián)系，很好地解決了雙層城市快速路系統(tǒng)和高速公路的樞紐交通組織的問題。
同步實施立交區(qū)道路、河道。同步實施規(guī)劃的四明路、象鑒橋河，減少了后期道路、河道下穿立交匝道報批程序、施工困難，降低了安全風(fēng)險，同時有利于整體景觀塑造，改善城市門戶區(qū)形象。
打造特色景觀門戶區(qū)。本工程是寧波重要的城市門戶,是展現(xiàn)寧波城市形象的重要窗口，定位為都市人文型出入口互通區(qū)。為著力展示寧波特色文化，努力打造一季色葉、兩季觀果、三季有花、四季有景的具有寧波地域特征的迎賓門戶區(qū)。如收費罩棚取意“海定波寧”，采用波形，造型優(yōu)美，簡潔大氣。為呈現(xiàn)最佳的視覺效果，罩棚上的“寧波”兩字字體材料經(jīng)過十余種樣品對比，最后選用了經(jīng)久耐用、不易褪色的鈦合金材料。收費廣場北側(cè)設(shè)置標(biāo)志性雕塑，以舒展的風(fēng)帆、飄動的絲綢，形象生動地展現(xiàn)出寧波“海上絲綢之路”的繁榮景象。
中國優(yōu)秀旅游城市標(biāo)志——“馬踏飛燕”雕塑是工程的一大亮點，即將安裝在高速北側(cè)轉(zhuǎn)盤綠地中。雕塑主體由紫銅鍛造的銅馬和地球、花崗巖飾面的烽火臺和基座四部分組成，其中基座高5.9米，烽火臺高6.7米，地球造型直徑7米，馬高6.85米。雕塑造型氣勢恢宏、莊重明快。
“該工程項目的實施復(fù)雜性超過了以往任何一個工程，對各參建單位而言都是一次重大挑戰(zhàn)。”市住建委相關(guān)人士介紹，工程實施內(nèi)容非常多，包含交通、市政、房建等三大部分，分別由三家安全質(zhì)量監(jiān)督單位監(jiān)督，各工序交叉作業(yè)、與四明路同步交叉施工，協(xié)調(diào)工作量巨大。同時，施工期需跨越杭甬高速、機場路2條交通主干道，交通組織困難；施工區(qū)域內(nèi)各類地下管線集中，管線保護(hù)工作繁重；施工范圍涉及鄞州區(qū)2個街道、5個行政村，前期征拆工作量大。
“高速出口工程又是一項復(fù)雜的有機組合體，除了修好路、造好橋、建好房之外，還有標(biāo)志標(biāo)牌、智能交通和監(jiān)控、收費、通信三大系統(tǒng)。”該人士舉例說，比如標(biāo)志標(biāo)牌制造，從排版打印階段就仔細(xì)核對，要求文字表述準(zhǔn)確無誤，清晰易懂，不能誤導(dǎo)駕駛員。智能交通、三大系統(tǒng)從現(xiàn)場放線，到設(shè)備安裝，再到系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試運行，都要求科學(xué)細(xì)致精確，不允許有半點偏差。
項目管理
精細(xì)造就高品質(zhì)
按市住建委“精細(xì)化管理、精細(xì)化設(shè)計、精細(xì)化施工”要求，作為負(fù)責(zé)具體施工的寧波市政集團(tuán)杭甬高速收費站項目部，摸索出了一套行之有效的項目管理經(jīng)驗。
專項論證、強化管理，做好工程質(zhì)量工作。
工程伊始，建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、施工等各參建單位就形成了四位一體的精細(xì)化的建設(shè)管理體系。通過《精細(xì)化施工操作手冊》的編制，對工程施工的各個環(huán)節(jié)以書面的形式進(jìn)行了明確。同時，針對主要的分部分項工程嚴(yán)格執(zhí)行樣板段制度，采取“樣板引路”的思路指導(dǎo)工程全面施工。
以瀝青施工為例，施工前，多次召開專家論證會議對瀝青混合料設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整；施工期間，安排監(jiān)理工程師到瀝青廠進(jìn)行駐場監(jiān)督；混合料攤鋪碾壓過程中，現(xiàn)場施工管理人員對瀝青混合料的到場溫度、攤鋪碾壓速率進(jìn)行嚴(yán)格把控。另外通過樣板段總結(jié)以明確瀝青施工最終的各項技術(shù)參數(shù)及控制標(biāo)準(zhǔn)并形成最優(yōu)施工方案，以指導(dǎo)后續(xù)全面施工。通過以上一系列的精細(xì)化管理措施，工程有效避免了以往工程中瀝青施工質(zhì)量差、伸縮縫漏水、安裝平整度不佳等諸多質(zhì)量通病，達(dá)到了良好的效果。
合理優(yōu)化、布置施工，節(jié)約造價，加快工程建設(shè)。
工程涉及大量土方外運，約計25萬m３，而土方外運需有合法的處治點，但鄞州區(qū)合法處治點的土方處治能力無法滿足工程需要。為此，現(xiàn)場項目部重新優(yōu)化現(xiàn)場布置及施工順序，提前開始綠化景觀土方造型施工，利用土方約11萬m３，節(jié)約造價約800萬元；將收費廣場的預(yù)壓材料由塘渣改為土方，預(yù)壓完成作為石灰土的原材料，調(diào)整方案組織相關(guān)專家進(jìn)行了論證，僅此一項便可節(jié)約造價150萬元，節(jié)省工期30天。
高度重視、監(jiān)督檢查，做好工程安全工作。
制定并下發(fā)《平安工地創(chuàng)建實施方案》，使工程涉及的交通、市政和土建三部分都能全面落實安質(zhì)站各項安全規(guī)定。
強化監(jiān)督檢查，確保安全措施。根據(jù)制定的隱患排查治理和揚塵控制專項實施方案，做到有部署、有措施、有檢查、有總結(jié)，有效控制施工現(xiàn)場安全。開展安全教育，強化施工現(xiàn)場管理。始終把提高一線施工從業(yè)人員安全意識和素質(zhì)作為安全工作的重要內(nèi)容，加強對從業(yè)人員三級安全教育、崗前教育、換崗教育、安全技術(shù)交底等安全管理工作；通過每周例會、民工學(xué)校等方式，將精細(xì)化理念一步步滲透到工程管理人員，將精細(xì)化操作的細(xì)化落實到一線班組工人。重點抓好大型機械動態(tài)管理，建立相應(yīng)的管理制度。
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